MOT rezultatai
2018 Jeep Compass: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 4,753 MOT testų, atliktų su 2018 m. registruotais Jeep Compass per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 4.9 m. amžiaus, ridos mediana 39,476 mylių), 78.5% išlaikė iš pirmo karto, 1.9 procentinio punkto daugiau nei viso Jeep Compass modelio. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, 2018 m. Jeep Compass: neišlaikė 29% dažniau nei palyginami automobiliai.
4,753 MOT patikrinimų, 2,342 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 78.5% | ±1.2 proc. p. (95%), n = 4,753 |
| Visi Jeep Compass | 76.6% | n = 21,014 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 1.29× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00 |
| Patikros su pavojingu defektu | 6.3% | n = 4,753 |
| Vidutinis amžius per testą | 4.9 m. | n = 4,753 |
Ar skirtumas dėl amžiaus, ar dėl 2018 m. automobilių?
2018 m. Jeep Compass buvo tikrinami vidutiniškai 4.9 metų amžiaus; visi Jeep Compass – 5.5 metų amžiaus. Amžius panašus, todėl amžius skirtumą paaiškina mažai. Per visus registracijos metus 3,465 5 metų amžiaus testuotų Jeep Compass automobilių 77.5% atvejų išlaikė iš pirmo karto. 2018 m. automobiliai išlaikė 78.5%, t. y. 1 punkto daugiau, klaidos ribose: aiškaus skirtumo nuo kitų to paties amžiaus Jeep Compass nėra.
Kur neišlaiko 2018 m. Jeep Compass
| Vietovė | Dėl jos neišlaikyti testai | palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|
| Vairuotojo matomumas į kelią | 7.5% | +121% |
| Padangos | 6.9% | +26% |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 4.7% | +20% |
| Pakaba | 4.1% | +97% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 2.3% | +114% |
| Stabdžiai | 2.3% | -31% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.4% | +11% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 0.4% | -48% |
| Vairas | 0.3% | -29% |
| Ratai | 0.2% | -23% |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.2% | -20% |
Dažniausi gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Valytuvai: veiksmingai nevalo priekinio stiklo | Vairuotojo matomumas į kelią | 5.05% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 3.81% |
| Jungčių rutuliniai šarnyrai: rutulinis šarnyras pernelyg nusidėvėjęs | Pakaba | 2.08% |
| Apiplovimo sistema: tiekia nepakankamai skysčio | Vairuotojo matomumas į kelią | 1.94% |
| Dienos šviesos: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 1.58% |
Patikrinkite konkretų 2018 Jeep Compass
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.