MOT rezultatai
2016 Mazda 2: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 20,203 MOT testų, atliktų su 2016 m. registruotais Mazda 2 per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 6.9 m. amžiaus, ridos mediana 44,494 mylių), 80.9% išlaikė iš pirmo karto, 11.1 procentinio punkto daugiau nei viso Mazda 2 modelio. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, 2016 m. Mazda 2: neišlaikė 10% rečiau nei palyginami automobiliai.
20,203 MOT patikrinimų, 10,006 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 80.9% | ±0.5 proc. p. (95%), n = 20,203 |
| Visi Mazda 2 | 69.8% | n = 254,455 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 0.90× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00 |
| Patikros su pavojingu defektu | 5.5% | n = 20,203 |
| Vidutinis amžius per testą | 6.9 m. | n = 20,203 |
Ar skirtumas dėl amžiaus, ar dėl 2016 m. automobilių?
2016 m. Mazda 2 buvo tikrinami vidutiniškai 6.9 metų amžiaus; visi Mazda 2 – 9.8 metų amžiaus. Automobiliai senstant išlaiko rečiau, todėl dalis 11.1 punkto skirtumo nuo bendro rodiklio lemia amžius, o ne konstrukcija. Per visus registracijos metus 18,693 7 metų amžiaus testuotų Mazda 2 automobilių 80.9% atvejų išlaikė iš pirmo karto. 2016 m. automobiliai išlaikė 80.9%, t. y. 0 punkto daugiau, klaidos ribose: aiškaus skirtumo nuo kitų to paties amžiaus Mazda 2 nėra.
Kur neišlaiko 2016 m. Mazda 2
| Vietovė | Dėl jos neišlaikyti testai | palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|
| Padangos | 4.6% | -21% |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 4.2% | +13% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 4.1% | +1034% |
| Stabdžiai | 3.9% | -5% |
| Pakaba | 3.9% | -21% |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 2.8% | -53% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 0.4% | -67% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 0.4% | -78% |
| Ratai | 0.1% | -75% |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.1% | -71% |
| Vairas | 0.0% | -96% |
Dažniausi gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Būklė: įtraukimo mechanizmas sugedęs | Saugos diržai ir oro pagalvės | 2.61% |
| Valytuvai: veiksmingai nevalo priekinio stiklo | Vairuotojo matomumas į kelią | 2.29% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 2.04% |
| Stabdžių kaladėlės: plonesnės nei 1.5 mm | Stabdžiai | 1.98% |
| Apiplovimo sistema: tiekia nepakankamai skysčio | Vairuotojo matomumas į kelią | 1.37% |
Patikrinkite konkretų 2016 Mazda 2
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.