MOT rezultatai
2014 Volvo S60: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 2,856 MOT testų, atliktų su 2014 m. registruotais Volvo S60 per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 8.9 m. amžiaus, ridos mediana 99,361 mylių), 75.4% išlaikė iš pirmo karto, 4 procentinio punkto daugiau nei viso Volvo S60 modelio. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, 2014 m. Volvo S60: neišlaikė 22% rečiau nei palyginami automobiliai.
2,856 MOT patikrinimų, 1,459 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 75.4% | ±1.6 proc. p. (95%), n = 2,856 |
| Visi Volvo S60 | 71.4% | n = 41,745 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 0.78× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00 |
| Patikros su pavojingu defektu | 9.1% | n = 2,856 |
| Vidutinis amžius per testą | 8.9 m. | n = 2,856 |
Ar skirtumas dėl amžiaus, ar dėl 2014 m. automobilių?
2014 m. Volvo S60 buvo tikrinami vidutiniškai 8.9 metų amžiaus; visi Volvo S60 – 11.5 metų amžiaus. Automobiliai senstant išlaiko rečiau, todėl dalis 4 punkto skirtumo nuo bendro rodiklio lemia amžius, o ne konstrukcija. Per visus registracijos metus 2,746 9 metų amžiaus testuotų Volvo S60 automobilių 74.4% atvejų išlaikė iš pirmo karto. 2014 m. automobiliai išlaikė 75.4%, t. y. 1 punkto daugiau, klaidos ribose: aiškaus skirtumo nuo kitų to paties amžiaus Volvo S60 nėra.
Kur neišlaiko 2014 m. Volvo S60
| Vietovė | Dėl jos neišlaikyti testai | palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|
| Padangos | 7.6% | -1% |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 5.6% | -52% |
| Stabdžiai | 5.0% | -31% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 4.1% | +36% |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 3.5% | -21% |
| Pakaba | 3.0% | -70% |
| Vairas | 2.8% | +20% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 1.9% | -42% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.5% | -42% |
| Ratai | 0.4% | -31% |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.2% | -35% |
Dažniausi gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Stabdžių kaladėlės: plonesnės nei 1.5 mm | Stabdžiai | 3.15% |
| Būklė: matomi sluoksniai arba kordas | Padangos | 2.52% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 2.38% |
| Gedimo indikatorius: neveikia arba rodo gedimą | Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 2.07% |
| Valytuvai: veiksmingai nevalo priekinio stiklo | Vairuotojo matomumas į kelią | 1.65% |
Patikrinkite konkretų 2014 Volvo S60
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.