Desempenho no MOT
Fiat Ducato: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Em 145,780 testes MOT do Fiat Ducato em 2023–2024, 73.1% passaram à primeira. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Fiat Ducato: reprovou com frequência aproximadamente igual à de automóveis comparáveis. O item de reprovação mais comum foi “limpa-vidros: não limpa o para-brisas de forma eficaz”, em 2.69% dos testes.
145,780 testes MOT a 75,779 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 73.1% | ±0.2 p.p. (95%), n = 145,780 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 0.96× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 4.3% | n = 145,780 |
| Idade média no teste | 14.7 anos | n = 145,780 |
| Quilometragem mediana no teste | 44,556 milhas | n = 145,780 |
| Veículos testados | 75,779 | 2023–2024 |
Onde reprovam os Fiat Ducato
A proporção de testes MOT reprovados em cada área e como se compara com carros da mesma idade, quilometragem e combustível. As áreas em que a diferença é grande e clara têm página própria.
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 13.9% | +18% |
| Travões | 8.7% | +14% |
| Suspensão | 6.4% | -22% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 5.6% | +13% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 5.5% | +4% |
| Ruído, emissões e fugas | 2.4% | -8% |
| Pneus | 2.0% | -51% |
| Cintos de segurança e airbags | 1.5% | +17% |
| Direção | 0.9% | -50% |
| Matrículas e VIN | 0.3% | -27% |
| Rodas | 0.1% | -75% |
| Velocímetro e comandos de condução | 0.0% | +77% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Limpa-vidros: não limpa o para-brisas de forma eficaz | Visibilidade do condutor para a estrada | 2.69% |
| Zonas de fixação de componentes: zona prescrita excessivamente corroída, reduzindo significativamente a resistência estrutural | Suspensão | 2.39% |
| Rbt (sp): eficiência abaixo dos requisitos | Travões | 2.23% |
| Luz de presença: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 2.19% |
| Desempenho do travão de serviço: bloqueio excessivo | Travões | 1.80% |
| Luz de travagem: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 1.65% |
| Luz de presença lateral: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 1.57% |
| Luz de nevoeiro traseira: não funciona | Luzes, refletores e sistema elétrico | 1.56% |
| Regulação do farol: demasiado baixo | Luzes, refletores e sistema elétrico | 1.54% |
| Regulação do farol: a imagem do feixe projetado está obviamente incorreta | Luzes, refletores e sistema elétrico | 1.41% |
Avisos (advisories) mais comuns
As recomendações são itens que, na opinião do inspetor, vão precisar de atenção em breve; não reprovam o teste.
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Estado: tem um rasgão, causado por separação ou falha parcial da sua estrutura | Pneus | 6.83% |
| Discos de travão: num estado que os enfraquece gravemente | Travões | 5.44% |
| Fugas de óleo do motor: fuga excessiva do motor | Ruído, emissões e fugas | 4.99% |
| Tubos rígidos dos travões: excessivamente corroídos | Travões | 4.84% |
| Rolamentos das rodas: folga excessiva | Suspensão | 3.99% |
Taxa de aprovação por idade
| Idade no teste (anos) | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 7,490 | 86.2% | -14% |
| 5-6 | 7,941 | 84.5% | -5% |
| 7-8 | 10,695 | 82.9% | -6% |
| 9-10 | 9,797 | 81.4% | -14% |
| 11-12 | 11,766 | 80.5% | -20% |
| 13-15 | 24,835 | 77.0% | -18% |
| 16+ | 70,529 | 64.5% | +5% |
Taxa de aprovação por ano de matrícula
| Registo | Testes | Taxa de aprovação à primeira | Reprovações vs automóveis semelhantes |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,958 | 89.8% | 0.62× |
| 2020 | 3,662 | 88.3% | 0.72× |
| 2019 | 4,127 | 85.2% | 0.93× |
| 2018 | 3,752 | 84.4% | 0.96× |
| 2017 | 4,217 | 83.5% | 0.96× |
| 2016 | 5,625 | 83.8% | 0.93× |
| 2015 | 5,647 | 83.2% | 0.89× |
| 2014 | 4,891 | 81.4% | 0.89× |
| 2013 | 4,596 | 81.3% | 0.84× |
| 2012 | 5,270 | 81.0% | 0.80× |
| 2011 | 6,529 | 79.7% | 0.80× |
| 2010 | 6,990 | 79.5% | 0.78× |
| 2009 | 7,316 | 78.0% | 0.81× |
| 2008 | 10,344 | 75.4% | 0.83× |
| 2007 | 10,763 | 72.4% | 0.89× |
| 2006 | 9,320 | 68.5% | 0.98× |
| 2005 | 9,594 | 67.1% | 0.99× |
| 2004 | 8,217 | 64.7% | 1.04× |
| 2003 | 6,672 | 64.6% | 1.01× |
| 2002 | 4,569 | 63.0% | 1.05× |
| 2001 | 3,850 | 61.1% | 1.09× |
| 2000 | 3,232 | 59.8% | 1.13× |
| 1999 | 2,901 | 60.7% | 1.10× |
| 1998 | 2,359 | 58.0% | 1.17× |
| 1997 | 1,814 | 58.8% | 1.14× |
| 1996 | 1,384 | 56.0% | 1.22× |
| 1995 | 835 | 56.9% | 1.18× |
| 1994 | 740 | 54.9% | 1.25× |
| 1993 | 692 | 53.5% | 1.30× |
| 1992 | 861 | 53.8% | 1.29× |
| 1991 | 721 | 53.7% | 1.31× |
| 1990 | 755 | 57.0% | 1.29× |
| 1989 | 534 | 48.1% | 1.60× |
| 1988 | 547 | 49.9% | 1.55× |
Os anos com menos testes são mostrados por exaustividade; só os anos com testes suficientes têm página própria.
Em comparação com modelos semelhantes
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Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.