Desempenho no MOT
2011 Jaguar XF: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Dos 16,727 testes MOT a Jaguar XF matriculados em 2011, em 2023–2024 (idade média de 11.9 anos no teste, quilometragem mediana de 98,057 milhas), 70.3% passaram à primeira, 4.9 pontos percentuais abaixo de o Jaguar XF no conjunto. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Jaguar XF de 2011: reprovaram 21% menos vezes do que carros comparáveis.
16,727 testes MOT a 8,539 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 70.3% | ±0.7 p.p. (95%), n = 16,727 |
| Todos os Jaguar XF | 75.2% | n = 199,994 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 0.79× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 10.6% | n = 16,727 |
| Idade média no teste | 11.9 anos | n = 16,727 |
A diferença deve-se à idade ou aos automóveis de 2011?
Os Jaguar XF de 2011 foram testados, em média, com 11.9 anos; todos os Jaguar XF foram testados com 9.5. Os carros passam menos à medida que envelhecem, por isso parte da diferença de 4.9 pontos face ao valor global deve-se à idade, não à construção. Em todos os anos de matrícula, 18,104 Jaguar XF testados aos 12 anos passaram à primeira em 70.1% dos casos. Os carros de 2011 passaram em 70.3%, 0.2 pontos acima, dentro da margem de erro: sem diferença clara em relação a outros Jaguar XF da mesma idade.
Onde reprovam os Jaguar XF de 2011
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Suspensão | 10.9% | -26% |
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 10.6% | -32% |
| Pneus | 8.9% | +17% |
| Travões | 6.4% | -31% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 3.5% | -33% |
| Ruído, emissões e fugas | 1.9% | -45% |
| Direção | 1.0% | -70% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 0.9% | -81% |
| Rodas | 0.8% | +37% |
| Matrículas e VIN | 0.5% | +15% |
| Cintos de segurança e airbags | 0.4% | -65% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 3.17% |
| Pernos e casquilhos: perno ou casquilho excessivamente desgastado | Suspensão | 3.00% |
| Estado: tem lonas ou cordões expostos | Pneus | 2.86% |
| Mola helicoidal: fraturada ou partida | Suspensão | 2.46% |
| Luz(es) da matrícula: inoperante no caso de uma única luz ou de todas as luzes | Luzes, refletores e sistema elétrico | 2.31% |
Verifique um Jaguar XF 2011 em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.