Резултати на MOT
2011 Jaguar XF: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 16,727 MOT теста на Jaguar XF с година на регистрация 2011 през 2023–2024 (средна възраст 11.9 години при теста, медиана на пробега 98,057 мили) 70.3% са минали от първия път, с 4.9 процентни пункта по-нисък от Jaguar XF като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Jaguar XF от 2011 г.: не са издържали с 21% по-рядко от сравними автомобили.
16,727 MOT проверки на 8,539 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 70.3% | ±0.7 п. п. (95%), n = 16,727 |
| Всички Jaguar XF | 75.2% | n = 199,994 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.79× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.6% | n = 16,727 |
| Средна възраст при теста | 11.9 години | n = 16,727 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2011 г.?
Jaguar XF от 2011 г. са проверявани на средна възраст 11.9 години; всички Jaguar XF – на 9.5. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 4.9 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 18,104 тествани Jaguar XF на възраст 12 години от първия път са минали 70.1%. Автомобилите от 2011 са минали 70.3%, с 0.2 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Jaguar XF със същата възраст.
Къде се провалят Jaguar XF от 2011
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 10.9% | -26% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 10.6% | -32% |
| Гуми | 8.9% | +17% |
| Спирачки | 6.4% | -31% |
| Видимост на водача към пътя | 3.5% | -33% |
| Шум, емисии и течове | 1.9% | -45% |
| Управление | 1.0% | -70% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.9% | -81% |
| Колела | 0.8% | +37% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | +15% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.4% | -65% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.17% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 3.00% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 2.86% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 2.46% |
| Осветление на регистрационния номер: не работи при една лампа или при всички лампи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.31% |
Проверете конкретен Jaguar XF на 2011
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.