Imposto rodoviário (VED) 2026/27
BMW 7 Series: imposto sobre o veículo em 2026/27
O imposto rodoviário (VED) de a BMW 7 Series em 2026/27 depende da data da primeira matrícula. Um carro matriculado pela primeira vez entre 1 de março de 2001 e 31 de março de 2017 paga por escalão de CO2: nas 102 versões da base de dados de CO2 da Vehicle Certification Agency, de 2001 a 2016, isso corresponde a £170 (escalão D) a £790 (escalão M) por 12 meses, mais frequentemente £445 (escalão K). Um carro matriculado pela primeira vez a partir de 1 de abril de 2017 paga a taxa normal de £200 em cada ano a seguir ao primeiro (mais £440 por ano nos anos 2 a 6 se o preço de tabela foi superior a £40,000, ou £50,000 para um elétrico matriculado a partir de 1 de abril de 2025). Comprado novo em 2026/27, a taxa do primeiro ano nas 5 versões da base de dados da VCA em 28 de setembro de 2026 é £115 a £280, definida pelo CO2 WLTP. Os carros matriculados pela primeira vez antes de março de 2001 pagam pela cilindrada: £230 até 1,549cc, £375 acima.
Dados até 2026-04-01 · Página atualizada em 2026-09-28 · Editor: 73 Auto
- Versão mais barata de 2001–2017
- £170
- escalão D, 124g/km, listado em 2016
- Versão típica de 2001–2017
- £445
- mediana de 102 versões
- Primeiro ano, novo
- £115 a £280
- 5 versões atuais, depois £200
Que BMW 7 Series é o mais barato de tributar
3% das versões BMW 7 Series vendidas entre 2001 e 2016 pagam menos do que £200 que um carro mais recente paga, porque o seu valor de CO2 as coloca num escalão abaixo. A mais barata listada foi o 7 Series G11/G12 730d Sedan - pneus 18'' (2993cc gasóleo, A8) com 124g/km (£170); a mais cara o 7 Series E65/E66 760Li Sedan (5972cc gasolina, A6) com 330g/km (£790).
Dos 18,441 BMW 7 Series licenciados no Reino Unido a 31 de dezembro de 2025 (DfT): 41% foram usados pela primeira vez entre 2002 e 2016 e por isso pagam por escalão de CO2, 42% foram usados pela primeira vez a partir de 2018 e pagam a taxa fixa, 9% foram usados pela primeira vez antes de 2001 e são tributados pela cilindrada; os restantes 9% foram usados pela primeira vez em 2001 ou 2017, quando as regras mudaram a meio do ano.
Imposto de BMW 7 Series por escalão de CO2 (carros matriculados de março de 2001 a março de 2017)
| Escalão | CO2 | 2026/27, 12 meses | Versões | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Classe D | 121–130g/km | £170 | 3 | 3% |
| Classe E | 131–140g/km | £200 | 6 | 6% |
| Classe F | 141–150g/km | £225 | 7 | 7% |
| Classe G | 151–165g/km | £275 | 6 | 6% |
| Classe I | 176–185g/km | £360 | 7 | 7% |
| Classe J | 186–200g/km | £410 | 7 | 7% |
| Classe K | 201–225g/km | £445 | 49 | 48% |
| Classe L | 226–255g/km | £760 | 4 | 4% |
| Classe M | acima de 255g/km | £790 | 13 | 13% |
Imposto de BMW 7 Series por motor e combustível
| Motor | Listados | CO2 | Classes | VED 2026/27 |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 litros gasóleo | 2003–2016 | 124–227g/km | D, E, F, I, J, K | £170 a £445 |
| 4.4 litros gasolina | 2001–2016 | 186–314g/km | J, K, M | £410 a £790 |
| 3.0 litros gasolina | 2003–2016 | 159–260g/km | G, I, K, L | £275 a £760 |
| 6.0 litros gasolina | 2003–2015 | 303–330g/km | K, M | £445 a £790 |
| 3.6 litros gasolina | 2002–2005 | 259–271g/km | K | £445 |
| 4.0 litros gasolina | 2005–2008 | 267–268g/km | K, M | £445 a £790 |
| 4.8 litros gasolina | 2005–2008 | 271–272g/km | K, M | £445 a £790 |
| 3.0 litros híbrido a gasolina | 2013–2015 | 158g/km | G | £275 |
| 5.4 litros gasolina | 2001 | 333–338g/km | K | £445 |
| 2.8 litros gasolina | 2001 | 272g/km | K | £445 |
| 3.5 litros gasolina | 2001 | 298g/km | K | £445 |
Imposto de BMW 7 Series por ano de venda
Versões na base de dados da VCA em cada ano, tributadas como se tivessem sido matriculadas pela primeira vez nessa altura. Use o ano do V5C para restringir o intervalo e depois o valor de CO2 para encontrar o escalão exato.
| À venda | Versões | CO2 | VED 2026/27 | Mais comuns |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 14 | 124–189g/km | £170 a £410 | £200 (E) |
| 2015 | 9 | 148–314g/km | £225 a £790 | £225 (F) |
| 2014 | 9 | 148–314g/km | £225 a £790 | £225 (F) |
| 2013 | 10 | 148–314g/km | £225 a £790 | £225 (F) |
| 2012 | 8 | 178–303g/km | £360 a £790 | £360 (I) |
| 2011 | 8 | 178–303g/km | £360 a £790 | £360 (I) |
| 2010 | 8 | 178–303g/km | £360 a £790 | £360 (I) |
| 2009 | 6 | 192–266g/km | £410 a £790 | £410 (J) |
| 2008 | 10 | 210–327g/km | £445 a £790 | £790 (M) |
| 2007 | 10 | 216–327g/km | £445 a £790 | £790 (M) |
| 2006 | 12 | 216–330g/km | £445 a £790 | £790 (M) |
| 2005 | 22 | 216–330g/km | £445 a £790 | £445 (K) |
| 2004 | 15 | 227–330g/km | £445 a £790 | £445 (K) |
| 2003 | 11 | 227–330g/km | £445 a £790 | £445 (K) |
| 2002 | 2 | 259–263g/km | £445 | £445 (K) |
| 2001 | 6 | 272–338g/km | £445 | £445 (K) |
BMW 7 Series matriculados desde abril de 2017
Um BMW 7 Series novo paga uma taxa única no primeiro ano, definida pelo valor de CO2 WLTP, e depois £200 por ano. Das 5 versões na base de dados da VCA em 28 de setembro de 2026, o primeiro ano mais barato é o 7 Series 750e xDrive Excellence (2998cc eletricidade / gasolina, A8) com 23g/km (£115) e o mais caro o 7 Series M760e xDrive (2998cc eletricidade / gasolina, A8) com 77g/km (£280). A taxa do primeiro ano costuma estar incluída no preço de um carro novo com matrícula; quem compra usado paga a partir da taxa normal.
Se um determinado BMW 7 Series paga o suplemento £440 para carros caros depende do preço de tabela original, incluindo opções; a referência de preços de tabela da 73 Auto não confirma preços suficientes do BMW 7 Series para dizer quantas versões o pagam. Uma consulta da matrícula mostra-o para um carro específico.
Imposto do primeiro ano em BMW 7 Series (comprado novo em 2026/27)
| WLTP CO2 | Primeiro ano | Versões | Depois |
|---|---|---|---|
| 1-50g/km | £115 | 2 | £200 por ano |
| 51-75g/km | £135 | 1 | £200 por ano |
| 76-90g/km | £280 | 2 | £200 por ano |
Em resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Antes de 1 de março de 2001 | £230 até 1,549cc, £375 acima | cilindrada (V5C) |
| 1 de março de 2001 – 31 de março de 2017 | £170 a £790 | Classe de CO2, ver tabelas acima |
| Primeiro ano, novo | £115 a £280 | WLTP CO2, 5 versões atuais |
| A partir de 1 de abril de 2017 | £200 | taxa padrão após o primeiro ano |
| Expensive Car Supplement | +£440 | a partir de 1 de abril de 2017, preço de tabela acima de £40,000 (£50,000 para elétricos a partir de abril de 2025), anos 2–6 |
Limitações
As taxas são as de 2026/27 para uma licença de 12 meses obtida a partir de 2026-04-01; pagar mensalmente ou por seis meses custa um pouco mais. O valor de CO2 é o valor oficial de homologação que a VCA publicou quando cada versão estava à venda, que normalmente é o do V5C, mas a DVLA usa o V5C do próprio carro. Algumas versões foram vendidas com outro nome de modelo (por exemplo, variantes carrinha ou MPV) e a lista da VCA não indica quantas de cada foram vendidas, pelo que o número de versões não indica a frequência de cada escalão nas estradas. O suplemento para carros caros depende do preço de tabela original com opcionais, que a lista da VCA não inclui. Os valores são calculados com o motor VED da 73 Auto a partir das tabelas de taxas da DVLA.
Veja o imposto exato de um BMW 7 Series específico
Introduza a matrícula: lemos da DVLA e da DVSA o valor real de CO2 e a data da primeira matrícula e mostramos o imposto que paga, com os restantes custos de utilização. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
De onde vêm estes valores
- Dados de consumo de combustível, CO2 e ferramentas de imposto de veículos: capturas arquivadas da base de dados (15 retratos, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Direitos de autor da Coroa (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Dados de consumo de combustível, CO2 e ferramentas de imposto de veículos: capturas da base de dados WLTP (2020 até à base de dados em tempo real de 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Direitos de autor da Coroa (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Taxas de VED (imposto sobre veículos) para 2026/27 (V149), conforme implementadas no motor de VED da 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
- Carros licenciados por ano da primeira utilização (VEH0124) — Ministério dos Transportes (Department for Transport) e DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Imposto por versão, intervalos e quotas (cálculo da 73 Auto com o seu próprio motor de VED) — 73 Auto. Valores derivados.
- Preços de tabela originais por trás do estatuto do suplemento para carros caros (referência de preços de tabela da 73 Auto) — 73 Auto. Valores derivados.
Os valores identificados como estimativas da 73 Auto são a nossa própria análise destas fontes, descrita na metodologia e nas fontes de dados. Para comunicar um erro factual, consulte as correções.