Imposto rodoviário (VED) 2026/27
BMW M5: imposto sobre o veículo em 2026/27
O imposto rodoviário (VED) de a BMW M5 em 2026/27 depende da data da primeira matrícula. A BMW M5 matriculado pela primeira vez a partir de 1 de abril de 2017 paga a taxa padrão de £200 em cada ano depois do primeiro (mais £440 por ano nos anos 2 a 6 se o preço de tabela era superior a £40,000, ou £50,000 para um carro elétrico matriculado a partir de 1 de abril de 2025). Comprado novo em 2026/27, a taxa do primeiro ano nas 4 versões da base de dados da VCA em 28 de setembro de 2026 é £405 a £455, definida pelo CO2 WLTP.
Dados até 2026-04-01 · Página atualizada em 2026-09-28 · Editor: 73 Auto
- Primeiro ano, novo
- £405 a £455
- 4 versões, setembro de 2026
- Primeiro ano típico
- £430
- mediana das versões atuais
- Todos os anos seguintes
- £200
- taxa padrão, 2026/27
BMW M5 matriculados desde abril de 2017
Um BMW M5 novo paga uma taxa única no primeiro ano, definida pelo valor de CO2 WLTP, e depois £200 por ano. Das 4 versões na base de dados da VCA em 28 de setembro de 2026, o primeiro ano mais barato é o M5 M5 sedan (4395cc eletricidade / gasolina, A8) com 105g/km (£405) e o mais caro o M5 M5 Touring (4395cc eletricidade / gasolina, A8) com 124g/km (£455). A taxa do primeiro ano costuma estar incluída no preço de um carro novo com matrícula; quem compra usado paga a partir da taxa normal.
Se um determinado BMW M5 paga o suplemento £440 para carros caros depende do preço de tabela original, incluindo opções; a referência de preços de tabela da 73 Auto não confirma preços suficientes do BMW M5 para dizer quantas versões o pagam. Uma consulta da matrícula mostra-o para um carro específico.
Dos 6,139 BMW M5 licenciados no Reino Unido a 31 de dezembro de 2025 (DfT): 38% foram usados pela primeira vez entre 2002 e 2016 e por isso pagam por escalão de CO2, 51% foram usados pela primeira vez a partir de 2018 e pagam a taxa fixa, 8% foram usados pela primeira vez antes de 2001 e são tributados pela cilindrada; os restantes 3% foram usados pela primeira vez em 2001 ou 2017, quando as regras mudaram a meio do ano.
Imposto do primeiro ano em BMW M5 (comprado novo em 2026/27)
| WLTP CO2 | Primeiro ano | Versões | Depois |
|---|---|---|---|
| 101-110g/km | £405 | 2 | £200 por ano |
| 111-130g/km | £455 | 2 | £200 por ano |
Em resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Primeiro ano, novo | £405 a £455 | WLTP CO2, 4 versões atuais |
| A partir de 1 de abril de 2017 | £200 | taxa padrão após o primeiro ano |
| Expensive Car Supplement | +£440 | a partir de 1 de abril de 2017, preço de tabela acima de £40,000 (£50,000 para elétricos a partir de abril de 2025), anos 2–6 |
Limitações
As taxas são as de 2026/27 para uma licença de 12 meses obtida a partir de 2026-04-01; pagar mensalmente ou por seis meses custa um pouco mais. O valor de CO2 é o valor oficial de homologação que a VCA publicou quando cada versão estava à venda, que normalmente é o do V5C, mas a DVLA usa o V5C do próprio carro. Algumas versões foram vendidas com outro nome de modelo (por exemplo, variantes carrinha ou MPV) e a lista da VCA não indica quantas de cada foram vendidas, pelo que o número de versões não indica a frequência de cada escalão nas estradas. O suplemento para carros caros depende do preço de tabela original com opcionais, que a lista da VCA não inclui. Os valores são calculados com o motor VED da 73 Auto a partir das tabelas de taxas da DVLA.
Veja o imposto exato de um BMW M5 específico
Introduza a matrícula: lemos da DVLA e da DVSA o valor real de CO2 e a data da primeira matrícula e mostramos o imposto que paga, com os restantes custos de utilização. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
De onde vêm estes valores
- Dados de consumo de combustível, CO2 e ferramentas de imposto de veículos: capturas arquivadas da base de dados (15 retratos, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Direitos de autor da Coroa (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Dados de consumo de combustível, CO2 e ferramentas de imposto de veículos: capturas da base de dados WLTP (2020 até à base de dados em tempo real de 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Direitos de autor da Coroa (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Taxas de VED (imposto sobre veículos) para 2026/27 (V149), conforme implementadas no motor de VED da 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
- Carros licenciados por ano da primeira utilização (VEH0124) — Ministério dos Transportes (Department for Transport) e DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Imposto por versão, intervalos e quotas (cálculo da 73 Auto com o seu próprio motor de VED) — 73 Auto. Valores derivados.
- Preços de tabela originais por trás do estatuto do suplemento para carros caros (referência de preços de tabela da 73 Auto) — 73 Auto. Valores derivados.
Os valores identificados como estimativas da 73 Auto são a nossa própria análise destas fontes, descrita na metodologia e nas fontes de dados. Para comunicar um erro factual, consulte as correções.