Imposto rodoviário (VED) 2026/27
Chevrolet Matiz: imposto sobre o veículo em 2026/27
O imposto rodoviário (VED) de a Chevrolet Matiz em 2026/27 depende da data da primeira matrícula. Um carro matriculado pela primeira vez entre 1 de março de 2001 e 31 de março de 2017 paga por escalão de CO2: nas 19 versões da base de dados de CO2 da Vehicle Certification Agency, de 2005 a 2010, isso corresponde a £35 (escalão C) a £275 (escalão G) por 12 meses, mais frequentemente £200 (escalão E). Um carro matriculado pela primeira vez a partir de 1 de abril de 2017 paga a taxa normal de £200 em cada ano a seguir ao primeiro (mais £440 por ano nos anos 2 a 6 se o preço de tabela foi superior a £40,000, ou £50,000 para um elétrico matriculado a partir de 1 de abril de 2025). Os carros matriculados pela primeira vez antes de março de 2001 pagam pela cilindrada: £230 até 1,549cc, £375 acima.
Dados até 2026-04-01 · Página atualizada em 2026-09-28 · Editor: 73 Auto
- Versão mais barata de 2001–2017
- £35
- escalão C, 119g/km, listado em 2008–2009
- Versão típica de 2001–2017
- £200
- mediana de 19 versões
- Matriculados a partir de abril de 2017
- £200
- taxa padrão, 2026/27
Que Chevrolet Matiz é o mais barato de tributar
16% das versões Chevrolet Matiz vendidas entre 2005 e 2010 pagam menos do que £200 que um carro mais recente paga, porque o seu valor de CO2 as coloca num escalão abaixo. A mais barata listada foi o Matiz 0.8 S hatchback de 5 portas (796cc gasolina, M5) com 119g/km (£35); a mais cara o Matiz (Old) 1.0 SE+ a/c abs hatchback de 5 portas (995cc gasolina, M5) com 158g/km (£275).
Dos 6,840 Chevrolet Matiz licenciados no Reino Unido a 31 de dezembro de 2025 (DfT): 100% foram usados pela primeira vez entre 2002 e 2016 e por isso pagam por escalão de CO2, 0% foram usados pela primeira vez a partir de 2018 e pagam a taxa fixa, 0% foram usados pela primeira vez antes de 2001 e são tributados pela cilindrada.
Imposto de Chevrolet Matiz por escalão de CO2 (carros matriculados de março de 2001 a março de 2017)
| Escalão | CO2 | 2026/27, 12 meses | Versões | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Classe C | 111–120g/km | £35 | 2 | 11% |
| Classe D | 121–130g/km | £170 | 1 | 5% |
| Classe E | 131–140g/km | £200 | 10 | 53% |
| Classe G | 151–165g/km | £275 | 6 | 32% |
Imposto de Chevrolet Matiz por motor e combustível
| Motor | Listados | CO2 | Classes | VED 2026/27 |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 litros gasolina | 2005–2010 | 137–158g/km | E, G | £200 a £275 |
| 0.8 litros gasolina | 2006–2010 | 119–136g/km | C, D, E | £35 a £200 |
Imposto de Chevrolet Matiz por ano de venda
Versões na base de dados da VCA em cada ano, tributadas como se tivessem sido matriculadas pela primeira vez nessa altura. Use o ano do V5C para restringir o intervalo e depois o valor de CO2 para encontrar o escalão exato.
| À venda | Versões | CO2 | VED 2026/27 | Mais comuns |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 4 | 119–137g/km | £35 a £200 | £200 (E) |
| 2009 | 4 | 119–137g/km | £35 a £200 | £200 (E) |
| 2008 | 4 | 119–137g/km | £35 a £200 | £200 (E) |
| 2007 | 4 | 127–139g/km | £170 a £200 | £200 (E) |
| 2006 | 8 | 127–158g/km | £170 a £275 | £200 (E) |
| 2005 | 3 | 158g/km | £275 | £275 (G) |
Em resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Antes de 1 de março de 2001 | £230 até 1,549cc, £375 acima | cilindrada (V5C) |
| 1 de março de 2001 – 31 de março de 2017 | £35 a £275 | Classe de CO2, ver tabelas acima |
| A partir de 1 de abril de 2017 | £200 | taxa padrão após o primeiro ano |
| Expensive Car Supplement | +£440 | a partir de 1 de abril de 2017, preço de tabela acima de £40,000 (£50,000 para elétricos a partir de abril de 2025), anos 2–6 |
Limitações
As taxas são as de 2026/27 para uma licença de 12 meses obtida a partir de 2026-04-01; pagar mensalmente ou por seis meses custa um pouco mais. O valor de CO2 é o valor oficial de homologação que a VCA publicou quando cada versão estava à venda, que normalmente é o do V5C, mas a DVLA usa o V5C do próprio carro. Algumas versões foram vendidas com outro nome de modelo (por exemplo, variantes carrinha ou MPV) e a lista da VCA não indica quantas de cada foram vendidas, pelo que o número de versões não indica a frequência de cada escalão nas estradas. O suplemento para carros caros depende do preço de tabela original com opcionais, que a lista da VCA não inclui. Os valores são calculados com o motor VED da 73 Auto a partir das tabelas de taxas da DVLA.
Veja o imposto exato de um Chevrolet Matiz específico
Introduza a matrícula: lemos da DVLA e da DVSA o valor real de CO2 e a data da primeira matrícula e mostramos o imposto que paga, com os restantes custos de utilização. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
De onde vêm estes valores
- Dados de consumo de combustível, CO2 e ferramentas de imposto de veículos: capturas arquivadas da base de dados (15 retratos, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Direitos de autor da Coroa (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Dados de consumo de combustível, CO2 e ferramentas de imposto de veículos: capturas da base de dados WLTP (2020 até à base de dados em tempo real de 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Direitos de autor da Coroa (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Taxas de VED (imposto sobre veículos) para 2026/27 (V149), conforme implementadas no motor de VED da 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
- Carros licenciados por ano da primeira utilização (VEH0124) — Ministério dos Transportes (Department for Transport) e DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Imposto por versão, intervalos e quotas (cálculo da 73 Auto com o seu próprio motor de VED) — 73 Auto. Valores derivados.
- Preços de tabela originais por trás do estatuto do suplemento para carros caros (referência de preços de tabela da 73 Auto) — 73 Auto. Valores derivados.
Os valores identificados como estimativas da 73 Auto são a nossa própria análise destas fontes, descrita na metodologia e nas fontes de dados. Para comunicar um erro factual, consulte as correções.