Imposto rodoviário (VED) 2026/27
Hyundai Santa Fe: imposto sobre o veículo em 2026/27
O imposto rodoviário (VED) de a Hyundai Santa Fe em 2026/27 depende da data da primeira matrícula. Um carro matriculado pela primeira vez entre 1 de março de 2001 e 31 de março de 2017 paga por escalão de CO2: nas 40 versões da base de dados de CO2 da Vehicle Certification Agency, de 2001 a 2016, isso corresponde a £225 (escalão F) a £760 (escalão L) por 12 meses, mais frequentemente £445 (escalão K). Um carro matriculado pela primeira vez a partir de 1 de abril de 2017 paga a taxa normal de £200 em cada ano a seguir ao primeiro (mais £440 por ano nos anos 2 a 6 se o preço de tabela foi superior a £40,000, ou £50,000 para um elétrico matriculado a partir de 1 de abril de 2025). Comprado novo em 2026/27, a taxa do primeiro ano nas 22 versões da base de dados da VCA em 28 de setembro de 2026 é £560 a £2,270, definida pelo CO2 WLTP. Os carros matriculados pela primeira vez antes de março de 2001 pagam pela cilindrada: £230 até 1,549cc, £375 acima.
Dados até 2026-04-01 · Página atualizada em 2026-09-28 · Editor: 73 Auto
- Versão mais barata de 2001–2017
- £225
- escalão F, 149g/km, listado em 2015
- Versão típica de 2001–2017
- £410
- mediana de 40 versões
- Primeiro ano, novo
- £560 a £2,270
- 22 versões atuais, depois £200
Que Hyundai Santa Fe é o mais barato de tributar
0% das versões Hyundai Santa Fe vendidas entre 2001 e 2016 pagam menos do que £200 que um carro mais recente paga, porque o seu valor de CO2 as coloca num escalão abaixo. A mais barata listada foi o Santa Fe 2.2l CRDi 4WD jantes de 17'' (2199cc gasóleo, M6) com 149g/km (£225); a mais cara o Santa Fe V6 (5 e 7 lugares) (2656cc gasolina, A4) com 252g/km (£760).
Dos 40,383 Hyundai Santa Fe licenciados no Reino Unido a 31 de dezembro de 2025 (DfT): 57% foram usados pela primeira vez entre 2002 e 2016 e por isso pagam por escalão de CO2, 36% foram usados pela primeira vez a partir de 2018 e pagam a taxa fixa, 1% foram usados pela primeira vez antes de 2001 e são tributados pela cilindrada; os restantes 7% foram usados pela primeira vez em 2001 ou 2017, quando as regras mudaram a meio do ano.
Imposto de Hyundai Santa Fe por escalão de CO2 (carros matriculados de março de 2001 a março de 2017)
| Escalão | CO2 | 2026/27, 12 meses | Versões | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Classe F | 141–150g/km | £225 | 1 | 3% |
| Classe G | 151–165g/km | £275 | 8 | 20% |
| Classe H | 166–175g/km | £325 | 2 | 5% |
| Classe I | 176–185g/km | £360 | 5 | 13% |
| Classe J | 186–200g/km | £410 | 7 | 18% |
| Classe K | 201–225g/km | £445 | 15 | 38% |
| Classe L | 226–255g/km | £760 | 2 | 5% |
Imposto de Hyundai Santa Fe por motor e combustível
| Motor | Listados | CO2 | Classes | VED 2026/27 |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 litros gasóleo | 2006–2016 | 149–220g/km | F, G, H, I, J, K | £225 a £445 |
| 2.0 litros gasóleo | 2001–2005 | 190–246g/km | J, K | £410 a £445 |
| 2.7 litros gasolina | 2001–2008 | 252–274g/km | K, L | £445 a £760 |
| 2.4 litros gasolina | 2001–2005 | 235g/km | K | £445 |
Imposto de Hyundai Santa Fe por ano de venda
Versões na base de dados da VCA em cada ano, tributadas como se tivessem sido matriculadas pela primeira vez nessa altura. Use o ano do V5C para restringir o intervalo e depois o valor de CO2 para encontrar o escalão exato.
| À venda | Versões | CO2 | VED 2026/27 | Mais comuns |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 2 | 159–174g/km | £275 a £325 | £275 (G) |
| 2015 | 7 | 149–178g/km | £225 a £360 | £275 (G) |
| 2014 | 3 | 155–178g/km | £275 a £360 | £275 (G) |
| 2013 | 3 | 155–178g/km | £275 a £360 | £275 (G) |
| 2012 | 3 | 176–197g/km | £360 a £410 | £410 (J) |
| 2011 | 3 | 176–197g/km | £360 a £410 | £410 (J) |
| 2010 | 3 | 176–197g/km | £360 a £410 | £410 (J) |
| 2009 | 3 | 190–218g/km | £410 a £445 | £445 (K) |
| 2008 | 4 | 190–252g/km | £410 a £760 | £445 (K) |
| 2007 | 4 | 191–252g/km | £410 a £760 | £445 (K) |
| 2006 | 5 | 193–252g/km | £410 a £760 | £410 (J) |
| 2005 | 4 | 190–274g/km | £410 a £445 | £445 (K) |
| 2004 | 4 | 190–274g/km | £410 a £445 | £445 (K) |
| 2003 | 4 | 202–274g/km | £445 | £445 (K) |
| 2002 | 3 | 202–274g/km | £445 | £445 (K) |
| 2001 | 4 | 202–274g/km | £445 | £445 (K) |
Hyundai Santa Fe matriculados desde abril de 2017
Um Hyundai Santa Fe novo paga uma taxa única no primeiro ano, definida pelo valor de CO2 WLTP, e depois £200 por ano. Das 22 versões na base de dados da VCA em 28 de setembro de 2026, o primeiro ano mais barato é o SANTA FE MY23 SANTA FE HEV PRM 1.6T A/T 2WD MY23 (1598cc híbrido a gasolina, 6AT) com 145g/km (£560) e o mais caro o SANTA FE MY23 SANTA FE ULT 2.2 CRDI 4WD DCT MY23 (2151cc gasóleo, DCT) com 178g/km (£2,270). A taxa do primeiro ano costuma estar incluída no preço de um carro novo com matrícula; quem compra usado paga a partir da taxa normal.
Se um determinado Hyundai Santa Fe paga o suplemento £440 para carros caros depende do preço de tabela original, incluindo opções; a referência de preços de tabela da 73 Auto não confirma preços suficientes do Hyundai Santa Fe para dizer quantas versões o pagam. Uma consulta da matrícula mostra-o para um carro específico.
Imposto do primeiro ano em Hyundai Santa Fe (comprado novo em 2026/27)
| WLTP CO2 | Primeiro ano | Versões | Depois |
|---|---|---|---|
| 131-150g/km | £560 | 1 | £200 por ano |
| 151-170g/km | £1,410 | 19 | £200 por ano |
| 171-190g/km | £2,270 | 2 | £200 por ano |
Em resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Antes de 1 de março de 2001 | £230 até 1,549cc, £375 acima | cilindrada (V5C) |
| 1 de março de 2001 – 31 de março de 2017 | £225 a £760 | Classe de CO2, ver tabelas acima |
| Primeiro ano, novo | £560 a £2,270 | WLTP CO2, 22 versões atuais |
| A partir de 1 de abril de 2017 | £200 | taxa padrão após o primeiro ano |
| Expensive Car Supplement | +£440 | a partir de 1 de abril de 2017, preço de tabela acima de £40,000 (£50,000 para elétricos a partir de abril de 2025), anos 2–6 |
Limitações
As taxas são as de 2026/27 para uma licença de 12 meses obtida a partir de 2026-04-01; pagar mensalmente ou por seis meses custa um pouco mais. O valor de CO2 é o valor oficial de homologação que a VCA publicou quando cada versão estava à venda, que normalmente é o do V5C, mas a DVLA usa o V5C do próprio carro. Algumas versões foram vendidas com outro nome de modelo (por exemplo, variantes carrinha ou MPV) e a lista da VCA não indica quantas de cada foram vendidas, pelo que o número de versões não indica a frequência de cada escalão nas estradas. O suplemento para carros caros depende do preço de tabela original com opcionais, que a lista da VCA não inclui. Os valores são calculados com o motor VED da 73 Auto a partir das tabelas de taxas da DVLA.
Veja o imposto exato de um Hyundai Santa Fe específico
Introduza a matrícula: lemos da DVLA e da DVSA o valor real de CO2 e a data da primeira matrícula e mostramos o imposto que paga, com os restantes custos de utilização. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
De onde vêm estes valores
- Dados de consumo de combustível, CO2 e ferramentas de imposto de veículos: capturas arquivadas da base de dados (15 retratos, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Direitos de autor da Coroa (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Dados de consumo de combustível, CO2 e ferramentas de imposto de veículos: capturas da base de dados WLTP (2020 até à base de dados em tempo real de 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Direitos de autor da Coroa (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Taxas de VED (imposto sobre veículos) para 2026/27 (V149), conforme implementadas no motor de VED da 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
- Carros licenciados por ano da primeira utilização (VEH0124) — Ministério dos Transportes (Department for Transport) e DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Imposto por versão, intervalos e quotas (cálculo da 73 Auto com o seu próprio motor de VED) — 73 Auto. Valores derivados.
- Preços de tabela originais por trás do estatuto do suplemento para carros caros (referência de preços de tabela da 73 Auto) — 73 Auto. Valores derivados.
Os valores identificados como estimativas da 73 Auto são a nossa própria análise destas fontes, descrita na metodologia e nas fontes de dados. Para comunicar um erro factual, consulte as correções.