Imposto rodoviário (VED) 2026/27
Toyota Land Cruiser: imposto sobre o veículo em 2026/27
O imposto rodoviário (VED) de a Toyota Land Cruiser em 2026/27 depende da data da primeira matrícula. Um carro matriculado pela primeira vez entre 1 de março de 2001 e 31 de março de 2017 paga por escalão de CO2: nas 56 versões da base de dados de CO2 da Vehicle Certification Agency, de 2001 a 2016, isso corresponde a £410 (escalão J) a £790 (escalão M) por 12 meses, mais frequentemente £445 (escalão K). Um carro matriculado pela primeira vez a partir de 1 de abril de 2017 paga a taxa normal de £200 em cada ano a seguir ao primeiro (mais £440 por ano nos anos 2 a 6 se o preço de tabela foi superior a £40,000, ou £50,000 para um elétrico matriculado a partir de 1 de abril de 2025). Comprado novo em 2026/27, a taxa do primeiro ano nas 3 versões da base de dados da VCA em 28 de setembro de 2026 é £5,690, definida pelo CO2 WLTP. Os carros matriculados pela primeira vez antes de março de 2001 pagam pela cilindrada: £230 até 1,549cc, £375 acima.
Dados até 2026-04-01 · Página atualizada em 2026-09-28 · Editor: 73 Auto
- Versão mais barata de 2001–2017
- £410
- escalão J, 190g/km, listado em 2016
- Versão típica de 2001–2017
- £445
- mediana de 56 versões
- Primeiro ano, novo
- £5,690
- 3 versões atuais, depois £200
Que Toyota Land Cruiser é o mais barato de tributar
0% das versões Toyota Land Cruiser vendidas entre 2001 e 2016 pagam menos do que £200 que um carro mais recente paga, porque o seu valor de CO2 as coloca num escalão abaixo. A mais barata listada foi o Land Cruiser 3 portas 2.8 D-4D manual de 6 velocidades (2755cc gasóleo, 6MT) com 190g/km (£410); a mais cara o Land Cruiser Amazon 4.7i V8 (4664cc gasolina, A5X2) com 387g/km (£790).
Dos 20,872 Toyota Land Cruiser licenciados no Reino Unido a 31 de dezembro de 2025 (DfT): 52% foram usados pela primeira vez entre 2002 e 2016 e por isso pagam por escalão de CO2, 19% foram usados pela primeira vez a partir de 2018 e pagam a taxa fixa, 22% foram usados pela primeira vez antes de 2001 e são tributados pela cilindrada; os restantes 6% foram usados pela primeira vez em 2001 ou 2017, quando as regras mudaram a meio do ano.
Imposto de Toyota Land Cruiser por escalão de CO2 (carros matriculados de março de 2001 a março de 2017)
| Escalão | CO2 | 2026/27, 12 meses | Versões | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Classe J | 186–200g/km | £410 | 3 | 5% |
| Classe K | 201–225g/km | £445 | 37 | 66% |
| Classe L | 226–255g/km | £760 | 9 | 16% |
| Classe M | acima de 255g/km | £790 | 7 | 13% |
Imposto de Toyota Land Cruiser por motor e combustível
| Motor | Listados | CO2 | Classes | VED 2026/27 |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 litros gasóleo | 2001–2015 | 213–279g/km | K, L | £445 a £760 |
| 4.2 litros gasóleo | 2001–2007 | 282–340g/km | K, M | £445 a £790 |
| 4.7 litros gasolina | 2001–2007 | 387–405g/km | K, M | £445 a £790 |
| 4.5 litros gasóleo | 2008–2015 | 250–270g/km | L, M | £760 a £790 |
| 4.0 litros gasolina | 2003–2008 | 291–320g/km | K, M | £445 a £790 |
| 2.8 litros gasóleo | 2016 | 190–194g/km | J | £410 |
| 3.4 litros gasolina | 2001–2002 | 341g/km | K | £445 |
Imposto de Toyota Land Cruiser por ano de venda
Versões na base de dados da VCA em cada ano, tributadas como se tivessem sido matriculadas pela primeira vez nessa altura. Use o ano do V5C para restringir o intervalo e depois o valor de CO2 para encontrar o escalão exato.
| À venda | Versões | CO2 | VED 2026/27 | Mais comuns |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 3 | 190–194g/km | £410 | £410 (J) |
| 2015 | 3 | 213–250g/km | £445 a £760 | £445 (K) |
| 2014 | 5 | 213–250g/km | £445 a £760 | £445 (K) |
| 2013 | 5 | 213–250g/km | £445 a £760 | £445 (K) |
| 2012 | 3 | 213–250g/km | £445 a £760 | £445 (K) |
| 2010 | 3 | 214–270g/km | £445 a £790 | £445 (K) |
| 2009 | 4 | 238–270g/km | £760 a £790 | £760 (L) |
| 2008 | 5 | 238–291g/km | £760 a £790 | £760 (L) |
| 2007 | 11 | 238–387g/km | £445 a £790 | £760 (L) |
| 2006 | 14 | 242–387g/km | £445 a £790 | £445 (K) |
| 2005 | 14 | 242–387g/km | £445 a £790 | £445 (K) |
| 2004 | 11 | 250–387g/km | £445 a £790 | £445 (K) |
| 2003 | 8 | 250–387g/km | £445 | £445 (K) |
| 2002 | 6 | 253–393g/km | £445 | £445 (K) |
| 2001 | 6 | 253–405g/km | £445 | £445 (K) |
Toyota Land Cruiser matriculados desde abril de 2017
Um Toyota Land Cruiser novo paga uma taxa única no primeiro ano, definida pelo valor de CO2 WLTP, e depois £200 por ano. Das 3 versões na base de dados da VCA em 28 de setembro de 2026, o primeiro ano mais barato é o Land Cruiser MY25 First Edition 2.8D automático teto panorâmico (2755cc gasóleo, A8) com 279g/km (£5,690) e o mais caro o Land Cruiser MY26 Invincible 2.8D automático (2755cc híbrido a gasóleo, A8) com 282g/km (£5,690). A taxa do primeiro ano costuma estar incluída no preço de um carro novo com matrícula; quem compra usado paga a partir da taxa normal.
Expensive Car Supplement: das 92 versões Toyota Land Cruiser vendidas desde setembro de 2021 que ainda podem estar a pagá-lo em 2026/27, a referência de preços de tabela da 73 Auto confirma que 8 custaram acima do limiar e pagam £440 por ano adicionais, e 0 custaram menos; o preço de tabela das outras 84 não nos é conhecido, por isso não afirmamos nada.
Imposto do primeiro ano em Toyota Land Cruiser (comprado novo em 2026/27)
| WLTP CO2 | Primeiro ano | Versões | Depois |
|---|---|---|---|
| acima de 255g/km | £5,690 | 3 | £200 por ano |
a Toyota Land Cruiser paga o Expensive Car Supplement?
Versões listadas em cada instantâneo da VCA, tratadas como matriculadas pela primeira vez nessa data e a renovar em 2026/27. O estado vem do motor de VED da 73 Auto e da referência de preços de tabela; “desconhecido” significa que não temos um preço de tabela confirmado para essa versão.
| À venda | Versões | Paga £440 | Abaixo do limiar | Desconhecido |
|---|---|---|---|---|
| setembro de 2021 | 21 | 8 | 0 | 13 |
| setembro de 2022 | 21 | 0 | 0 | 21 |
| setembro de 2023 | 21 | 0 | 0 | 21 |
| setembro de 2024 | 23 | 0 | 0 | 23 |
| setembro de 2025 | 3 | 0 | 0 | 3 |
| Agora | 3 | 0 | 0 | 3 |
Em resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Antes de 1 de março de 2001 | £230 até 1,549cc, £375 acima | cilindrada (V5C) |
| 1 de março de 2001 – 31 de março de 2017 | £410 a £790 | Classe de CO2, ver tabelas acima |
| Primeiro ano, novo | £5,690 | WLTP CO2, 3 versões atuais |
| A partir de 1 de abril de 2017 | £200 | taxa padrão após o primeiro ano |
| Expensive Car Supplement | +£440 | a partir de 1 de abril de 2017, preço de tabela acima de £40,000 (£50,000 para elétricos a partir de abril de 2025), anos 2–6 |
Limitações
As taxas são as de 2026/27 para uma licença de 12 meses obtida a partir de 2026-04-01; pagar mensalmente ou por seis meses custa um pouco mais. O valor de CO2 é o valor oficial de homologação que a VCA publicou quando cada versão estava à venda, que normalmente é o do V5C, mas a DVLA usa o V5C do próprio carro. Algumas versões foram vendidas com outro nome de modelo (por exemplo, variantes carrinha ou MPV) e a lista da VCA não indica quantas de cada foram vendidas, pelo que o número de versões não indica a frequência de cada escalão nas estradas. O suplemento para carros caros depende do preço de tabela original com opcionais, que a lista da VCA não inclui. Os valores são calculados com o motor VED da 73 Auto a partir das tabelas de taxas da DVLA.
Veja o imposto exato de um Toyota Land Cruiser específico
Introduza a matrícula: lemos da DVLA e da DVSA o valor real de CO2 e a data da primeira matrícula e mostramos o imposto que paga, com os restantes custos de utilização. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
De onde vêm estes valores
- Dados de consumo de combustível, CO2 e ferramentas de imposto de veículos: capturas arquivadas da base de dados (15 retratos, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Direitos de autor da Coroa (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Dados de consumo de combustível, CO2 e ferramentas de imposto de veículos: capturas da base de dados WLTP (2020 até à base de dados em tempo real de 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Direitos de autor da Coroa (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Taxas de VED (imposto sobre veículos) para 2026/27 (V149), conforme implementadas no motor de VED da 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
- Carros licenciados por ano da primeira utilização (VEH0124) — Ministério dos Transportes (Department for Transport) e DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Imposto por versão, intervalos e quotas (cálculo da 73 Auto com o seu próprio motor de VED) — 73 Auto. Valores derivados.
- Preços de tabela originais por trás do estatuto do suplemento para carros caros (referência de preços de tabela da 73 Auto) — 73 Auto. Valores derivados.
Os valores identificados como estimativas da 73 Auto são a nossa própria análise destas fontes, descrita na metodologia e nas fontes de dados. Para comunicar um erro factual, consulte as correções.