Podatek drogowy (VED) 2026/27
Toyota Land Cruiser: podatek od pojazdu w 2026/27
Podatek drogowy (VED) od a Toyota Land Cruiser w 2026/27 zależy od daty pierwszej rejestracji. Samochód zarejestrowany po raz pierwszy między 1 marca 2001 a 31 marca 2017 płaci według przedziału CO2: w 56 wersjach z bazy CO2 Vehicle Certification Agency od 2001 do 2016 daje to od £410 (przedział J) do £790 (przedział M) za 12 miesięcy, najczęściej £445 (przedział K). Samochód zarejestrowany po raz pierwszy od 1 kwietnia 2017 płaci stawkę standardową £200 rocznie po pierwszym roku (plus £440 rocznie w latach od 2 do 6, jeśli jego cena katalogowa przekraczała £40,000, lub £50,000 dla samochodu elektrycznego zarejestrowanego od 1 kwietnia 2025). Kupiony jako nowy w 2026/27, stawka za pierwszy rok dla 3 wersji w bazie VCA z dnia 28 września 2026 wynosi £5,690, według emisji CO2 w cyklu WLTP. Samochody zarejestrowane po raz pierwszy przed marcem 2001 płacą według pojemności silnika: £230 do 1,549cc, £375 powyżej.
Dane do 2026-04-01 · Strona zaktualizowana 2026-09-28 · Wydawca: 73 Auto
- Najtańsza wersja z lat 2001–2017
- £410
- grupa J, 190g/km, w cenniku 2016
- Typowa wersja z lat 2001–2017
- £445
- mediana 56 wersji
- Pierwszy rok, nowy
- £5,690
- 3 aktualnych wersji, potem £200
Który Toyota Land Cruiser jest najtańszy w opodatkowaniu
0% wersji Toyota Land Cruiser sprzedawanych od 2001 do 2016 płaci mniej niż £200, które płaci nowszy samochód, ponieważ ich emisja CO2 plasuje je w niższej klasie. Najtańsza na liście to Land Cruiser 3-drzwiowy 2.8 D-4D 6-biegowa manualna (2755cc diesel, 6MT) z 190g/km (£410); najdroższa to Land Cruiser Amazon 4.7i V8 (4664cc benzyna, A5X2) z 387g/km (£790).
Spośród 20,872 egzemplarzy Toyota Land Cruiser licencjonowanych w Wielkiej Brytanii na dzień 31 grudnia 2025 (DfT): 52% zostało po raz pierwszy użytych w latach 2002–2016 i płaci według przedziału CO2, 19% zostało po raz pierwszy użytych od 2018 roku i płaci stawkę jednolitą, 22% zostało po raz pierwszy użytych przed 2001 rokiem i jest opodatkowane według pojemności silnika; pozostałe 6% zostało po raz pierwszy użytych w 2001 lub 2017 roku, gdy przepisy zmieniły się w trakcie roku.
Podatek w Toyota Land Cruiser według klasy CO2 (samochody zarejestrowane od marca 2001 do marca 2017)
| Przedział | CO2 | 2026/27, 12 miesięcy | Wersje | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Klasa J | 186–200g/km | £410 | 3 | 5% |
| Klasa K | 201–225g/km | £445 | 37 | 66% |
| Klasa L | 226–255g/km | £760 | 9 | 16% |
| Klasa M | powyżej 255g/km | £790 | 7 | 13% |
Podatek w Toyota Land Cruiser według silnika i paliwa
| Silnik | Wymienione | CO2 | Klasy | VED 2026/27 |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 litra diesel | 2001–2015 | 213–279g/km | K, L | od £445 do £760 |
| 4.2 litra diesel | 2001–2007 | 282–340g/km | K, M | od £445 do £790 |
| 4.7 litra benzyna | 2001–2007 | 387–405g/km | K, M | od £445 do £790 |
| 4.5 litra diesel | 2008–2015 | 250–270g/km | L, M | od £760 do £790 |
| 4.0 litra benzyna | 2003–2008 | 291–320g/km | K, M | od £445 do £790 |
| 2.8 litra diesel | 2016 | 190–194g/km | J | £410 |
| 3.4 litra benzyna | 2001–2002 | 341g/km | K | £445 |
Podatek w Toyota Land Cruiser według roku sprzedaży
Wersje w bazie VCA w poszczególnych latach, opodatkowane tak, jakby zostały wtedy po raz pierwszy zarejestrowane. Zawęź zakres rokiem z V5C, a następnie znajdź dokładną grupę według wartości CO2.
| W sprzedaży | Wersje | CO2 | VED 2026/27 | Najczęstsze |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 3 | 190–194g/km | £410 | £410 (J) |
| 2015 | 3 | 213–250g/km | od £445 do £760 | £445 (K) |
| 2014 | 5 | 213–250g/km | od £445 do £760 | £445 (K) |
| 2013 | 5 | 213–250g/km | od £445 do £760 | £445 (K) |
| 2012 | 3 | 213–250g/km | od £445 do £760 | £445 (K) |
| 2010 | 3 | 214–270g/km | od £445 do £790 | £445 (K) |
| 2009 | 4 | 238–270g/km | od £760 do £790 | £760 (L) |
| 2008 | 5 | 238–291g/km | od £760 do £790 | £760 (L) |
| 2007 | 11 | 238–387g/km | od £445 do £790 | £760 (L) |
| 2006 | 14 | 242–387g/km | od £445 do £790 | £445 (K) |
| 2005 | 14 | 242–387g/km | od £445 do £790 | £445 (K) |
| 2004 | 11 | 250–387g/km | od £445 do £790 | £445 (K) |
| 2003 | 8 | 250–387g/km | £445 | £445 (K) |
| 2002 | 6 | 253–393g/km | £445 | £445 (K) |
| 2001 | 6 | 253–405g/km | £445 | £445 (K) |
Toyota Land Cruiser zarejestrowane od kwietnia 2017
Nowy Toyota Land Cruiser płaci jednorazową stawkę za pierwszy rok, ustaloną według emisji CO2 w cyklu WLTP, a potem £200 rocznie. Spośród 3 wersji w bazie VCA z dnia 28 września 2026 najtańszy pierwszy rok ma Land Cruiser MY25 First Edition 2.8D automat dach panoramiczny (2755cc diesel, A8) przy 279g/km (£5,690), a najdroższy Land Cruiser MY26 Invincible 2.8D automat (2755cc hybryda z silnikiem diesla, A8) przy 282g/km (£5,690). Stawka pierwszego roku jest zwykle wliczona w cenę nowego samochodu gotowego do jazdy; kupujący auto używane płaci od stawki standardowej.
Expensive Car Supplement: spośród 92 wersji Toyota Land Cruiser sprzedanych od wrzesień 2021, które w 2026/27 mogą jeszcze go płacić, referencyjne ceny katalogowe 73 Auto potwierdzają, że 8 kosztowało powyżej progu i płaci £440 rocznie dodatkowo, a 0 kosztowało mniej; ceny katalogowej pozostałych 84 nie znamy, więc nie przesądzamy.
Podatek od pojazdu w Toyota Land Cruiser za pierwszy rok (auto kupione jako nowe w 2026/27)
| WLTP CO2 | Pierwszy rok | Wersje | Potem |
|---|---|---|---|
| powyżej 255g/km | £5,690 | 3 | £200 rocznie |
Czy a Toyota Land Cruiser płaci Expensive Car Supplement?
Wersje wymienione w każdej migawce VCA, traktowane jako zarejestrowane wtedy po raz pierwszy i odnawiane w 2026/27. Status pochodzi z silnika VED 73 Auto i bazy cen katalogowych; „nieznany” oznacza, że nie mamy potwierdzonej ceny katalogowej tej wersji.
| W sprzedaży | Wersje | Płaci £440 | Poniżej progu | Nieznane |
|---|---|---|---|---|
| wrzesień 2021 | 21 | 8 | 0 | 13 |
| wrzesień 2022 | 21 | 0 | 0 | 21 |
| wrzesień 2023 | 21 | 0 | 0 | 21 |
| wrzesień 2024 | 23 | 0 | 0 | 23 |
| wrzesień 2025 | 3 | 0 | 0 | 3 |
| Teraz | 3 | 0 | 0 | 3 |
W skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Przed 1 marca 2001 | £230 do 1,549cc, £375 powyżej | pojemność silnika (V5C) |
| 1 marca 2001 – 31 marca 2017 | od £410 do £790 | Klasa CO2, zob. tabele powyżej |
| Pierwszy rok, nowy | £5,690 | WLTP CO2, aktualne wersje: 3 |
| Od 1 kwietnia 2017 r. | £200 | stawka standardowa po pierwszym roku |
| Expensive Car Supplement | +£440 | od 1 kwietnia 2017 r., cena katalogowa powyżej £40,000 (£50,000 dla elektrycznych od kwietnia 2025 r.), lata 2–6 |
Ograniczenia
Stawki to stawki z 2026/27 roku dla 12-miesięcznej licencji wykupionej od 2026-04-01; płatność miesięczna lub za sześć miesięcy kosztuje nieco więcej. Wartość CO2 to oficjalna wartość homologacyjna opublikowana przez VCA, gdy dana wersja była w sprzedaży, zwykle taka sama jak w V5C, ale DVLA korzysta z V5C konkretnego samochodu. Niektóre wersje sprzedawano pod inną nazwą modelu (na przykład warianty kombi lub MPV), a lista VCA nie podaje, ile sztuk każdej sprzedano, więc liczba wersji nie wskazuje, jak często dany przedział występuje na drogach. Dopłata za drogi samochód zależy od pierwotnej ceny katalogowej wraz z opcjami, której lista VCA nie zawiera. Kwoty obliczono za pomocą silnika VED 73 Auto na podstawie tabel stawek DVLA.
Zobacz dokładny podatek dla konkretnego modelu Toyota Land Cruiser
Wpisz numer rejestracyjny: odczytamy z DVLA i DVSA rzeczywistą wartość CO2 i datę pierwszej rejestracji, pokażemy płacony podatek oraz pozostałe koszty utrzymania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
Skąd pochodzą te kwoty
- Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zarchiwizowane zapisy bazy danych (15 zrzutów, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zapisy bazy WLTP (od 2020 do aktualnej bazy z 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Stawki VED (podatek drogowy) na 2026/27 (V149), zastosowane w module VED w 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
- Licencjonowane samochody według roku pierwszego użycia (VEH0124) — Ministerstwo Transportu (Department for Transport) i DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Podatek na wersję, zakresy i udziały (obliczenia 73 Auto z użyciem własnego silnika VED) — 73 Auto. Wartości wyliczone.
- Pierwotne ceny katalogowe stojące za statusem dopłaty za drogi samochód (referencyjny cennik 73 Auto) — 73 Auto. Wartości wyliczone.
Liczby oznaczone jako szacunki 73 Auto to nasza własna analiza tych źródeł, opisana w metodologii i źródłach danych. Aby zgłosić błąd merytoryczny, zobacz sprostowania.