Performanța la MOT
BMW 4 Series benzină: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 74,291 teste MOT la BMW 4 Series pe benzină în 2023–2024 (vechime medie de 5.6 ani la test, kilometraj median de 40,950 mile), 86.0% au trecut din prima încercare, față de 83.0% din 128,966 teste la BMW 4 Series cu motorină. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, BMW 4 Series pe benzină: eșuate cu 28% mai rar decât mașinile comparabile — 0.72× față de 0.73× pentru BMW 4 Series în ansamblu.
74,291 teste MOT la 38,423 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 86.0% | ±0.2 p.p. (95%), n = 74,291 |
| Toate exemplarele BMW 4 Series | 84.2% | n = 206,848 |
| Respingeri vs mașini similare | 0.72× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00; BMW 4 Series în total 0.73× |
| Teste cu defect periculos | 7.2% | n = 74,291 |
| Vârsta medie la test | 5.6 ani | n = 74,291 |
| Anii de înmatriculare acoperiți | 2013–2022 | Data primei utilizări DVSA |
Benzină față de celelalte combustibile la BMW 4 Series
Rezultatele oficiale ale testelor DVSA pe tip de combustibil, cu raportul ajustat de 73 Auto (eșecuri față de mașini de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil). Mașinile cu benzină au fost testate în medie cu 1.1 ani mai noi decât cele cu motorină, deci ratele brute de promovare reflectă în parte vârsta; coloana ajustată nu.
| Combustibil | Teste | Vechime medie | Promovat din prima | față de mașini similare | Periculoasă |
|---|---|---|---|---|---|
| Motorină | 128,966 | 6.7 ani | 83.0% | -28% | 8.5% |
| Benzină | 74,291 | 5.6 ani | 86.0% | -28% | 7.2% |
| Hibrid | 3,591 | 2.3 ani | 87.0% | +25% | 7.6% |
Prin ce diferă BMW 4 Series pe benzină
- Suspensie: BMW 4 Series pe benzină a eșuat cu 30% mai rar decât BMW 4 Series în total, raportat la mașini comparabile (0.25× față de 0.35×).
- Vizibilitatea șoferului asupra drumului: BMW 4 Series pe benzină a eșuat cu 24% mai rar decât BMW 4 Series în total, raportat la mașini comparabile (0.38× față de 0.50×).
| Zona | Benzină (față de similare) | Toate exemplarele BMW 4 Series (față de similare) |
|---|---|---|
| Anvelope | 8.1% (+41%) | 8.5% (+36%) |
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 2.4% (-56%) | 2.8% (-56%) |
| Frâne | 1.8% (-53%) | 2.3% (-49%) |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 1.4% (-62%) | 1.8% (-50%) |
| Suspensie | 0.9% (-75%) | 1.7% (-65%) |
| Roți | 0.6% (+194%) | 0.9% (+187%) |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 0.5% (-66%) | 0.5% (-72%) |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.4% (+93%) | 0.5% (+79%) |
| Caroserie, șasiu și structură | 0.1% (-86%) | 0.3% (-82%) |
Cele mai frecvente defecte la BMW 4 Series cu benzină
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Stare: are o tăietură peste limitele admise, suficient de adâncă pentru a ajunge la structură sau cordoane | Anvelope | 2.19% |
| Stare: structura sau cordoanele sunt expuse | Anvelope | 2.09% |
| Stare: prezintă o umflătură, cauzată de separarea sau cedarea parțială a structurii | Anvelope | 1.96% |
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 1.67% |
| Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm | Frâne | 1.03% |
Rata de promovare pe vârstă și combustibil
| Vârsta la test (ani) | Rata de promovare benzină (teste) | Rata de promovare motorină (teste) |
|---|---|---|
| 3-4 | 87.8% (20,033) | 86.3% (14,435) |
| 5-6 | 86.8% (23,337) | 84.9% (39,863) |
| 7-8 | 84.5% (16,979) | 82.3% (52,920) |
| 9-10 | 81.8% (8,606) | 78.6% (20,618) |
BMW 4 Series pe anul înmatriculării
Paginile pe anul înmatriculării acoperă toate combustibilii din acel an.
- 2013 BMW 4 Series · 79.2%
- 2014 BMW 4 Series · 79.6%
- 2015 BMW 4 Series · 82.1%
- 2016 BMW 4 Series · 84.0%
- 2017 BMW 4 Series · 85.3%
- 2018 BMW 4 Series · 86.4%
- 2019 BMW 4 Series · 86.3%
- 2020 BMW 4 Series · 88.2%
- 2021 BMW 4 Series · 87.2%
Ce spune și ce nu spune aceasta
Combustibilul este tipul înregistrat de DVSA; hibridele plug-in și cele autoîncărcabile sunt grupate la hibride. O diferență între combustibili poate veni de la motoare, dar și de la modul de utilizare — mașinile diesel parcurg de obicei mai mulți kilometri, iar raportul ajustat ține cont de intervalul de kilometraj, dar nu de orice diferență de utilizare. Pentru o anumită mașină, un ghid mai bun este propriul istoric MOT: vezi verificarea MOT.
Verifică un BMW 4 Series benzină anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.