Performanța la MOT
2012 BMW X5: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 7,968 teste MOT la BMW X5 înmatriculate în 2012, în 2023–2024 (vechime medie de 11 ani la test, kilometraj median de 104,556 mile), 76.9% au trecut din prima încercare, cu 1.6 puncte procentuale sub ansamblul modelului BMW X5. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, BMW X5 din 2012: eșuate cu 37% mai rar decât mașinile comparabile.
7,968 teste MOT la 4,124 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 76.9% | ±0.9 p.p. (95%), n = 7,968 |
| Toate exemplarele BMW X5 | 78.5% | n = 180,951 |
| Respingeri vs mașini similare | 0.63× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00 |
| Teste cu defect periculos | 7.1% | n = 7,968 |
| Vârsta medie la test | 11 ani | n = 7,968 |
Diferența ține de vârstă sau de mașinile din 2012?
Modelele BMW X5 din 2012 au fost testate în medie la 11 ani; toate modelele BMW X5, la 9.9. Mașinile trec tot mai rar pe măsură ce îmbătrânesc, deci o parte din diferența de 1.6 puncte față de cifra generală ține de vechime, nu de construcție. Pentru toți anii de înmatriculare, din 7,808 de BMW X5 testate la vârsta de 11 ani, 77.1% au trecut din prima încercare. Mașinile din 2012 au trecut 76.9%, cu 0.2 puncte sub, în marja de eroare: nicio diferență clară față de alte BMW X5 de aceeași vârstă.
Unde pică mașinile BMW X5 din 2012
| Zona | Teste picate la ea | față de mașini similare |
|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 8.0% | -47% |
| Suspensie | 7.2% | -48% |
| Anvelope | 7.0% | -12% |
| Frâne | 4.2% | -54% |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 2.4% | -51% |
| Caroserie, șasiu și structură | 1.3% | -70% |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 1.2% | -64% |
| Roți | 0.9% | +49% |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.8% | -36% |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.7% | +57% |
| Direcție | 0.2% | -94% |
Cele mai frecvente defecte
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Semnalizatoare laterale: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 3.01% |
| Stare: structura sau cordoanele sunt expuse | Anvelope | 2.90% |
| Arc elicoidal: fisurat sau rupt | Suspensie | 2.82% |
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 1.98% |
| Stare: are o tăietură peste limitele admise, suficient de adâncă pentru a ajunge la structură sau cordoane | Anvelope | 1.83% |
Verifică un BMW X5 2012 anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.