Performanța la MOT
Skoda Yeti benzină: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 66,080 teste MOT la Skoda Yeti pe benzină în 2023–2024 (vechime medie de 8.1 ani la test, kilometraj median de 50,108 mile), 81.5% au trecut din prima încercare, față de 75.0% din 86,018 teste la Skoda Yeti cu motorină. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Skoda Yeti pe benzină: eșuate cu 27% mai rar decât mașinile comparabile — 0.73× față de 0.81× pentru Skoda Yeti în ansamblu.
66,080 teste MOT la 32,873 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 81.5% | ±0.3 p.p. (95%), n = 66,080 |
| Toate exemplarele Skoda Yeti | 77.8% | n = 152,100 |
| Respingeri vs mașini similare | 0.73× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00; Skoda Yeti în total 0.81× |
| Teste cu defect periculos | 4.3% | n = 66,080 |
| Vârsta medie la test | 8.1 ani | n = 66,080 |
| Anii de înmatriculare acoperiți | 2009–2018 | Data primei utilizări DVSA |
Benzină față de celelalte combustibile la Skoda Yeti
Rezultatele oficiale ale testelor DVSA pe tip de combustibil, cu raportul ajustat de 73 Auto (eșecuri față de mașini de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil). Mașinile cu benzină au fost testate în medie cu 1 ani mai noi decât cele cu motorină, deci ratele brute de promovare reflectă în parte vârsta; coloana ajustată nu.
| Combustibil | Teste | Vechime medie | Promovat din prima | față de mașini similare | Periculoasă |
|---|---|---|---|---|---|
| Motorină | 86,018 | 9.1 ani | 75.0% | -14% | 5.3% |
| Benzină | 66,080 | 8.1 ani | 81.5% | -27% | 4.3% |
Prin ce diferă Skoda Yeti pe benzină
- Zgomot, emisii și scurgeri: Skoda Yeti pe benzină a eșuat cu 50% mai rar decât Skoda Yeti în total, raportat la mașini comparabile (0.37× față de 0.74×).
- Caroserie, șasiu și structură: Skoda Yeti pe benzină a eșuat cu 40% mai rar decât Skoda Yeti în total, raportat la mașini comparabile (0.44× față de 0.74×).
| Zona | Benzină (față de similare) | Toate exemplarele Skoda Yeti (față de similare) |
|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 5.9% (-31%) | 6.6% (-31%) |
| Suspensie | 5.9% (-17%) | 8.4% (+1%) |
| Anvelope | 4.3% (-29%) | 4.5% (-32%) |
| Frâne | 3.7% (-29%) | 4.8% (-20%) |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 1.8% (-58%) | 1.8% (-58%) |
| Caroserie, șasiu și structură | 0.9% (-56%) | 1.9% (-26%) |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 0.9% (-63%) | 1.8% (-26%) |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.4% (-16%) | 0.5% (-25%) |
| Direcție | 0.3% (-80%) | 0.4% (-76%) |
Cele mai frecvente defecte la Skoda Yeti cu benzină
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Arc elicoidal: fisurat sau rupt | Suspensie | 2.31% |
| Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm | Frâne | 1.55% |
| Reglajul farului: imaginea fasciculului proiectat este evident incorectă | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 1.32% |
| Stare: are o tăietură peste limitele admise, suficient de adâncă pentru a ajunge la structură sau cordoane | Anvelope | 1.31% |
| Lumină de poziție: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 1.10% |
Rata de promovare pe vârstă și combustibil
| Vârsta la test (ani) | Rata de promovare benzină (teste) | Rata de promovare motorină (teste) |
|---|---|---|
| 5-6 | 85.5% (16,524) | 85.0% (9,291) |
| 7-8 | 83.2% (25,695) | 79.5% (24,903) |
| 9-10 | 80.3% (13,217) | 74.4% (29,587) |
| 11-12 | 74.9% (7,530) | 67.7% (16,357) |
| 13-15 | 68.0% (3,114) | 63.1% (5,873) |
Skoda Yeti pe anul înmatriculării
Paginile pe anul înmatriculării acoperă toate combustibilii din acel an.
- 2010 Skoda Yeti · 64.9%
- 2011 Skoda Yeti · 69.1%
- 2012 Skoda Yeti · 70.8%
- 2013 Skoda Yeti · 75.8%
- 2014 Skoda Yeti · 77.9%
- 2015 Skoda Yeti · 79.8%
- 2016 Skoda Yeti · 82.4%
- 2017 Skoda Yeti · 85.4%
Ce spune și ce nu spune aceasta
Combustibilul este tipul înregistrat de DVSA; hibridele plug-in și cele autoîncărcabile sunt grupate la hibride. O diferență între combustibili poate veni de la motoare, dar și de la modul de utilizare — mașinile diesel parcurg de obicei mai mulți kilometri, iar raportul ajustat ține cont de intervalul de kilometraj, dar nu de orice diferență de utilizare. Pentru o anumită mașină, un ghid mai bun este propriul istoric MOT: vezi verificarea MOT.
Verifică un Skoda Yeti benzină anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.