Performanța la MOT
Skoda Yeti diesel: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 86,018 teste MOT la Skoda Yeti pe motorină în 2023–2024 (vechime medie de 9.1 ani la test, kilometraj median de 76,882 mile), 75.0% au trecut din prima încercare, față de 81.5% din 66,080 teste la Skoda Yeti cu benzină. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Skoda Yeti pe motorină: eșuate cu 14% mai rar decât mașinile comparabile — 0.86× față de 0.81× pentru Skoda Yeti în ansamblu.
86,018 teste MOT la 42,938 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 75.0% | ±0.3 p.p. (95%), n = 86,018 |
| Toate exemplarele Skoda Yeti | 77.8% | n = 152,100 |
| Respingeri vs mașini similare | 0.86× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00; Skoda Yeti în total 0.81× |
| Teste cu defect periculos | 5.3% | n = 86,018 |
| Vârsta medie la test | 9.1 ani | n = 86,018 |
| Anii de înmatriculare acoperiți | 2009–2018 | Data primei utilizări DVSA |
Motorină față de celelalte combustibile la Skoda Yeti
Rezultatele oficiale ale testelor DVSA pe tip de combustibil, cu raportul ajustat de 73 Auto (eșecuri față de mașini de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil). Mașinile cu motorină au fost testate în medie cu 1 ani mai vechi decât cele cu benzină, deci ratele brute de promovare reflectă în parte vârsta; coloana ajustată nu.
| Combustibil | Teste | Vechime medie | Promovat din prima | față de mașini similare | Periculoasă |
|---|---|---|---|---|---|
| Motorină | 86,018 | 9.1 ani | 75.0% | -14% | 5.3% |
| Benzină | 66,080 | 8.1 ani | 81.5% | -27% | 4.3% |
Prin ce diferă Skoda Yeti pe motorină
- Zgomot, emisii și scurgeri: Skoda Yeti pe motorină a eșuat cu 35% mai des decât Skoda Yeti în total, raportat la mașini comparabile (1.00× față de 0.74×).
- Caroserie, șasiu și structură: Skoda Yeti pe motorină a eșuat cu 20% mai des decât Skoda Yeti în total, raportat la mașini comparabile (0.89× față de 0.74×).
| Zona | Motorină (față de similare) | Toate exemplarele Skoda Yeti (față de similare) |
|---|---|---|
| Suspensie | 10.4% (+11%) | 8.4% (+1%) |
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 7.2% (-31%) | 6.6% (-31%) |
| Frâne | 5.7% (-15%) | 4.8% (-20%) |
| Anvelope | 4.6% (-34%) | 4.5% (-32%) |
| Caroserie, șasiu și structură | 2.7% (-11%) | 1.9% (-26%) |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 2.6% (La fel) | 1.8% (-26%) |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 1.7% (-58%) | 1.8% (-58%) |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.6% (-28%) | 0.5% (-25%) |
| Direcție | 0.5% (-73%) | 0.4% (-76%) |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.2% (-52%) | 0.1% (-48%) |
| Roți | 0.1% (-69%) | 0.1% (-68%) |
Cele mai frecvente defecte la Skoda Yeti cu motorină
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Arc elicoidal: fisurat sau rupt | Suspensie | 3.31% |
| Bolțuri și bucșe: bolț sau bucșă uzată excesiv | Suspensie | 3.10% |
| Martor de defecțiune: nefuncțional sau indică o defecțiune | Zgomot, emisii și scurgeri | 1.73% |
| Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm | Frâne | 1.55% |
| Lumină de poziție: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 1.49% |
Rata de promovare pe vârstă și combustibil
| Vârsta la test (ani) | Rata de promovare motorină (teste) | Rata de promovare benzină (teste) |
|---|---|---|
| 5-6 | 85.0% (9,291) | 85.5% (16,524) |
| 7-8 | 79.5% (24,903) | 83.2% (25,695) |
| 9-10 | 74.4% (29,587) | 80.3% (13,217) |
| 11-12 | 67.7% (16,357) | 74.9% (7,530) |
| 13-15 | 63.1% (5,873) | 68.0% (3,114) |
Skoda Yeti pe anul înmatriculării
Paginile pe anul înmatriculării acoperă toate combustibilii din acel an.
- 2010 Skoda Yeti · 64.9%
- 2011 Skoda Yeti · 69.1%
- 2012 Skoda Yeti · 70.8%
- 2013 Skoda Yeti · 75.8%
- 2014 Skoda Yeti · 77.9%
- 2015 Skoda Yeti · 79.8%
- 2016 Skoda Yeti · 82.4%
- 2017 Skoda Yeti · 85.4%
Ce spune și ce nu spune aceasta
Combustibilul este tipul înregistrat de DVSA; hibridele plug-in și cele autoîncărcabile sunt grupate la hibride. O diferență între combustibili poate veni de la motoare, dar și de la modul de utilizare — mașinile diesel parcurg de obicei mai mulți kilometri, iar raportul ajustat ține cont de intervalul de kilometraj, dar nu de orice diferență de utilizare. Pentru o anumită mașină, un ghid mai bun este propriul istoric MOT: vezi verificarea MOT.
Verifică un Skoda Yeti diesel anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.