Rendimiento en el MOT
Skoda Yeti diésel: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 86,018 pruebas MOT del Skoda Yeti de diésel en 2023–2024 (con una media de 9.1 años en la prueba y una mediana de 76,882 millas), 75.0% aprobaron a la primera, frente a 81.5% de 66,080 pruebas del Skoda Yeti de gasolina. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, el Skoda Yeti de diésel: suspendieron un 14% menos que coches comparables — 0.86× frente a 0.81× del Skoda Yeti en conjunto.
86,018 pruebas MOT en 42,938 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 75.0% | ±0.3 p. p. (95%), n = 86,018 |
| Todos los Skoda Yeti | 77.8% | n = 152,100 |
| Suspensos vs coches similares | 0.86× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; Skoda Yeti en conjunto 0.81× |
| Pruebas con defecto peligroso | 5.3% | n = 86,018 |
| Edad media en la prueba | 9.1 años | n = 86,018 |
| Años de matriculación cubiertos | 2009–2018 | Fecha de primer uso de la DVSA |
Diésel frente a los demás combustibles de Skoda Yeti
Resultados oficiales de las pruebas de la DVSA por combustible, con la ratio ajustada de 73 Auto (suspensos frente a coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible). Los coches de diésel se probaron con 1 años más de media que los de gasolina, así que las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad; la columna ajustada no.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| Diésel | 86,018 | 9.1 años | 75.0% | -14% | 5.3% |
| Gasolina | 66,080 | 8.1 años | 81.5% | -27% | 4.3% |
En qué se diferencian los Skoda Yeti de diésel
- Ruido, emisiones y fugas: Skoda Yeti de diésel suspendió un 35% más que el Skoda Yeti en conjunto, respecto a coches comparables (1.00× frente a 0.74×).
- Carrocería, chasis y estructura: Skoda Yeti de diésel suspendió un 20% más que el Skoda Yeti en conjunto, respecto a coches comparables (0.89× frente a 0.74×).
| Zona | Diésel (frente a similares) | Todos los Skoda Yeti (frente a similares) |
|---|---|---|
| Suspensión | 10.4% (+11%) | 8.4% (+1%) |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 7.2% (-31%) | 6.6% (-31%) |
| Frenos | 5.7% (-15%) | 4.8% (-20%) |
| Neumáticos | 4.6% (-34%) | 4.5% (-32%) |
| Carrocería, chasis y estructura | 2.7% (-11%) | 1.9% (-26%) |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.6% (Igual) | 1.8% (-26%) |
| Visión de la carretera del conductor | 1.7% (-58%) | 1.8% (-58%) |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.6% (-28%) | 0.5% (-25%) |
| Dirección | 0.5% (-73%) | 0.4% (-76%) |
| Matrículas y VIN | 0.2% (-52%) | 0.1% (-48%) |
| Ruedas | 0.1% (-69%) | 0.1% (-68%) |
Elementos de fallo más comunes del Skoda Yeti diésel
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 3.31% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 3.10% |
| Testigo de avería: inoperativo o indica una avería | Ruido, emisiones y fugas | 1.73% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 1.55% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.49% |
Tasa de aprobado por antigüedad y combustible
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de diésel (pruebas) | Tasa de aprobado de gasolina (pruebas) |
|---|---|---|
| 5-6 | 85.0% (9,291) | 85.5% (16,524) |
| 7-8 | 79.5% (24,903) | 83.2% (25,695) |
| 9-10 | 74.4% (29,587) | 80.3% (13,217) |
| 11-12 | 67.7% (16,357) | 74.9% (7,530) |
| 13-15 | 63.1% (5,873) | 68.0% (3,114) |
Skoda Yeti por año de matriculación
Las páginas por año de matriculación cubren todos los combustibles de ese año.
- 2010 Skoda Yeti · 64.9%
- 2011 Skoda Yeti · 69.1%
- 2012 Skoda Yeti · 70.8%
- 2013 Skoda Yeti · 75.8%
- 2014 Skoda Yeti · 77.9%
- 2015 Skoda Yeti · 79.8%
- 2016 Skoda Yeti · 82.4%
- 2017 Skoda Yeti · 85.4%
Qué dice y qué no dice esto
El combustible es el tipo registrado por la DVSA; los híbridos enchufables y los autorrecargables se agrupan como híbridos. Una diferencia entre combustibles puede deberse a los propios motores o a cómo se usan los coches: los diésel suelen recorrer más kilómetros, y el ratio ajustado tiene en cuenta el tramo de kilometraje, pero no todas las diferencias de uso. Para un coche concreto, su propio historial MOT es mejor guía: consulte la comprobación MOT.
Compruebe un Skoda Yeti diésel en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.