Rendimiento en el MOT
2011 Skoda Yeti: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 10,515 pruebas MOT de Skoda Yeti matriculados en 2011, en 2023–2024 (con una media de 12 años en la prueba y una mediana de 93,146 millas), 69.1% aprobaron a la primera, 8.7 puntos porcentuales por debajo de el Skoda Yeti en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Skoda Yeti de 2011: suspendieron un 19% menos que coches comparables.
10,515 pruebas MOT en 5,293 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 69.1% | ±0.9 p. p. (95%), n = 10,515 |
| Todos los Skoda Yeti | 77.8% | n = 152,100 |
| Suspensos vs coches similares | 0.81× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 6.3% | n = 10,515 |
| Edad media en la prueba | 12 años | n = 10,515 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2011?
Los Skoda Yeti de 2011 se probaron con 12 años de media; todos los Skoda Yeti, con 8.7. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 8.7 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 10,401 Skoda Yeti probados con 12 años aprobaron a la primera en el 68.2% de los casos. Los coches de 2011 aprobaron 69.1%, 0.9 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Skoda Yeti de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Skoda Yeti de 2011
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 16.0% | +10% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 8.7% | -47% |
| Frenos | 7.6% | -17% |
| Neumáticos | 4.5% | -40% |
| Carrocería, chasis y estructura | 3.5% | -28% |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.3% | -42% |
| Visión de la carretera del conductor | 2.1% | -61% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.0% | -12% |
| Dirección | 0.9% | -71% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -47% |
| Ruedas | 0.2% | -71% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +1032% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 4.87% |
| Guardapolvo de la rótula de la articulación: el guardapolvo ya no impide la entrada de suciedad | Suspensión | 3.47% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 3.14% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 2.13% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 1.83% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.