Performanța la MOT
2005 Toyota Hi-Ace: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 2,586 teste MOT la Toyota Hi-Ace înmatriculate în 2005, în 2023–2024 (vechime medie de 18 ani la test, kilometraj median de 148,445 mile), 64.5% au trecut din prima încercare, la fel ca ansamblul modelului Toyota Hi-Ace. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Toyota Hi-Ace din 2005: eșuate cu 21% mai rar decât mașinile comparabile.
2,586 teste MOT la 1,393 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 64.5% | ±1.8 p.p. (95%), n = 2,586 |
| Toate exemplarele Toyota Hi-Ace | 64.5% | n = 30,426 |
| Respingeri vs mașini similare | 0.79× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00 |
| Teste cu defect periculos | 7.3% | n = 2,586 |
| Vârsta medie la test | 18 ani | n = 2,586 |
Diferența ține de vârstă sau de mașinile din 2005?
Modelele Toyota Hi-Ace din 2005 au fost testate în medie la 18 ani; toate modelele Toyota Hi-Ace, la 17.5. Vârstele sunt apropiate, deci vârsta explică puțin din diferență. Pentru toți anii de înmatriculare, din 2,649 de Toyota Hi-Ace testate la vârsta de 18 ani, 64.1% au trecut din prima încercare. Mașinile din 2005 au trecut 64.5%, cu 0.4 puncte peste, în marja de eroare: nicio diferență clară față de alte Toyota Hi-Ace de aceeași vârstă.
Unde pică mașinile Toyota Hi-Ace din 2005
| Zona | Teste picate la ea | față de mașini similare |
|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 17.4% | -21% |
| Suspensie | 14.0% | -29% |
| Frâne | 9.6% | -40% |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 7.7% | +4% |
| Caroserie, șasiu și structură | 7.4% | -30% |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 4.7% | -6% |
| Anvelope | 3.6% | -51% |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 1.7% | -56% |
| Direcție | 0.8% | -85% |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.5% | -30% |
| Roți | 0.2% | -70% |
Cele mai frecvente defecte
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Zone de prindere a componentelor: zona prescrisă este corodată excesiv, reducând semnificativ rezistența structurală | Suspensie | 6.61% |
| Lumină de poziție: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 6.50% |
| Lampă de frână: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 5.34% |
| Conducte rigide de frână: corodate excesiv | Frâne | 4.14% |
| Ștergătoare: nu curăță eficient parbrizul | Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 3.75% |
Verifică un Toyota Hi-Ace 2005 anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.