Rendimiento en el MOT
2005 Toyota Hi-Ace: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 2,586 pruebas MOT de Toyota Hi-Ace matriculados en 2005, en 2023–2024 (con una media de 18 años en la prueba y una mediana de 148,445 millas), 64.5% aprobaron a la primera, igual que el Toyota Hi-Ace en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Toyota Hi-Ace de 2005: suspendieron un 21% menos que coches comparables.
2,586 pruebas MOT en 1,393 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 64.5% | ±1.8 p. p. (95%), n = 2,586 |
| Todos los Toyota Hi-Ace | 64.5% | n = 30,426 |
| Suspensos vs coches similares | 0.79× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.3% | n = 2,586 |
| Edad media en la prueba | 18 años | n = 2,586 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2005?
Los Toyota Hi-Ace de 2005 se probaron con 18 años de media; todos los Toyota Hi-Ace, con 17.5. Las antigüedades son parecidas, así que la antigüedad explica poco de la diferencia. En todos los años de matriculación, 2,649 Toyota Hi-Ace probados con 18 años aprobaron a la primera en el 64.1% de los casos. Los coches de 2005 aprobaron 64.5%, 0.4 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Toyota Hi-Ace de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Toyota Hi-Ace de 2005
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 17.4% | -21% |
| Suspensión | 14.0% | -29% |
| Frenos | 9.6% | -40% |
| Visión de la carretera del conductor | 7.7% | +4% |
| Carrocería, chasis y estructura | 7.4% | -30% |
| Ruido, emisiones y fugas | 4.7% | -6% |
| Neumáticos | 3.6% | -51% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.7% | -56% |
| Dirección | 0.8% | -85% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | -30% |
| Ruedas | 0.2% | -70% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural | Suspensión | 6.61% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.50% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.34% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 4.14% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 3.75% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.