Rendimiento en el MOT
Toyota Hi-Ace: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 30,426 pruebas del MOT del Toyota Hi-Ace en 2023–2024, el 64.5% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Toyota Hi-Ace: suspendieron un 16% menos que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «luz de posición: no funciona», en 5.70% de las pruebas.
30,426 pruebas MOT en 16,225 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
Compruebe el historial de MOT y los costes de uso de un coche en concretoDe un vistazo
| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 64.5% | ±0.5 p. p. (95%), n = 30,426 |
| Suspensos vs coches similares | 0.84× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.4% | n = 30,426 |
| Edad media en la prueba | 17.5 años | n = 30,426 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 140,084 millas | n = 30,426 |
| Vehículos probados | 16,225 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Toyota Hi-Ace
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 16.9% | -18% |
| Suspensión | 13.1% | -26% |
| Frenos | 9.3% | -33% |
| Visión de la carretera del conductor | 7.8% | +11% |
| Carrocería, chasis y estructura | 6.9% | -29% |
| Ruido, emisiones y fugas | 4.5% | -9% |
| Neumáticos | 3.9% | -44% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.9% | -36% |
| Dirección | 0.8% | -84% |
| Matrículas y VIN | 0.7% | +5% |
| Ruedas | 0.2% | -60% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | -5% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.70% |
| Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural | Suspensión | 5.56% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 4.47% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.01% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 3.16% |
| Pasadores y casquillos de la articulación: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 2.38% |
| Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente | Visión de la carretera del conductor | 1.98% |
| Luz(es) de la matrícula: inoperativa en el caso de una sola luz o de todas | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.98% |
| Estado de la estructura integral del vehículo: corroída hasta el punto de reducir significativamente la rigidez del conjunto | Carrocería, chasis y estructura | 1.79% |
| Luz antiniebla trasera: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.74% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 18.13% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 12.96% |
| Muelle helicoidal: corroído, con la sección transversal reducida y seriamente debilitado | Suspensión | 8.52% |
| Rodamientos de rueda: holgura excesiva | Suspensión | 8.41% |
| Pasadores y casquillos de la articulación: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 8.06% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 7-8 | 359 | 71.9% | -7% |
| 9-10 | 361 | 68.4% | -11% |
| 11-12 | 1,625 | 68.4% | -17% |
| 13-15 | 7,019 | 67.0% | -21% |
| 16+ | 20,801 | 63.1% | -15% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2011 | 1,116 | 67.5% | 0.84× |
| 2010 | 1,827 | 66.7% | 0.81× |
| 2009 | 1,919 | 68.6% | 0.75× |
| 2008 | 3,453 | 66.5% | 0.78× |
| 2007 | 3,843 | 65.8% | 0.79× |
| 2006 | 3,060 | 64.5% | 0.80× |
| 2005 | 2,586 | 64.5% | 0.79× |
| 2004 | 2,296 | 61.5% | 0.86× |
| 2003 | 1,999 | 61.5% | 0.86× |
| 2002 | 1,613 | 62.9% | 0.85× |
| 2001 | 1,463 | 60.6% | 0.92× |
| 2000 | 1,221 | 57.4% | 1.02× |
| 1999 | 829 | 62.6% | 0.94× |
| 1998 | 777 | 60.5% | 1.01× |
| 1997 | 460 | 62.2% | 0.98× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
Compruebe un Hi-Ace Toyota en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.