Wyniki w MOT
Toyota Hi-Ace: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 30,426 testach MOT modelu Toyota Hi-Ace w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 64.5%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Toyota Hi-Ace: niezaliczone o 16% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „światło pozycyjne: nie działa”, w 5.70% testów.
30,426 testów MOT dla 16,225 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 64.5% | ±0.5 pkt proc. (95%), n = 30,426 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.84× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.4% | n = 30,426 |
| Średni wiek w dniu testu | 17.5 lat | n = 30,426 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 140,084 mil | n = 30,426 |
| Przetestowane pojazdy | 16,225 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Toyota Hi-Ace
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 16.9% | -18% |
| Zawieszenie | 13.1% | -26% |
| Hamulce | 9.3% | -33% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 7.8% | +11% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 6.9% | -29% |
| Hałas, emisje i wycieki | 4.5% | -9% |
| Opony | 3.9% | -44% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.9% | -36% |
| Układ kierowniczy | 0.8% | -84% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.7% | +5% |
| Koła | 0.2% | -60% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -5% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.70% |
| Obszary mocowania podzespołów: wskazany obszar nadmiernie skorodowany, co znacznie obniża wytrzymałość konstrukcji | Zawieszenie | 5.56% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 4.47% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.01% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 3.16% |
| Sworznie i tuleje drążków: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 2.38% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.98% |
| Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: nie działa w przypadku pojedynczej lampy lub wszystkich lamp | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.98% |
| Stan integralnej struktury pojazdu: skorodowana w stopniu znacznie obniżającym sztywność zespołu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.79% |
| Tylne światło przeciwmgłowe: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.74% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 18.13% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 12.96% |
| Sprężyna śrubowa: skorodowana tak, że jej przekrój jest zmniejszony, a sprężyna poważnie osłabiona | Zawieszenie | 8.52% |
| Łożyska kół: nadmierny luz | Zawieszenie | 8.41% |
| Sworznie i tuleje drążków: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 8.06% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 7-8 | 359 | 71.9% | -7% |
| 9-10 | 361 | 68.4% | -11% |
| 11-12 | 1,625 | 68.4% | -17% |
| 13-15 | 7,019 | 67.0% | -21% |
| 16+ | 20,801 | 63.1% | -15% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2011 | 1,116 | 67.5% | 0.84× |
| 2010 | 1,827 | 66.7% | 0.81× |
| 2009 | 1,919 | 68.6% | 0.75× |
| 2008 | 3,453 | 66.5% | 0.78× |
| 2007 | 3,843 | 65.8% | 0.79× |
| 2006 | 3,060 | 64.5% | 0.80× |
| 2005 | 2,586 | 64.5% | 0.79× |
| 2004 | 2,296 | 61.5% | 0.86× |
| 2003 | 1,999 | 61.5% | 0.86× |
| 2002 | 1,613 | 62.9% | 0.85× |
| 2001 | 1,463 | 60.6% | 0.92× |
| 2000 | 1,221 | 57.4% | 1.02× |
| 1999 | 829 | 62.6% | 0.94× |
| 1998 | 777 | 60.5% | 1.01× |
| 1997 | 460 | 62.2% | 0.98× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Toyota Hi-Ace
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.