Результаты MOT
2004 Citroen C3: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 7,646 тестов MOT для Citroen C3 2004 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 18.9 лет на момент теста, медианный пробег 79,048 миль) 49.2% прошли с первого раза, на 15.8 п. п. ниже, чем модели Citroen C3 в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Citroen C3 2004 года: не прошли на 23% чаще, чем сопоставимые автомобили.
7,646 проверок MOT для 4,373 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 49.2% | ±1.1 п. п. (95%), n = 7,646 |
| Все Citroen C3 | 65.0% | n = 404,896 |
| Провалы vs похожие авто | 1.23× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 10.1% | n = 7,646 |
| Средний возраст на момент теста | 18.9 л. | n = 7,646 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2004 года?
Citroen C3 2004 года проходили проверку в среднем в 18.9 лет; все Citroen C3 – в 9.7. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 15.8 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 7,534 протестированных Citroen C3 в возрасте 19 лет с первого раза прошли 48.9%. Автомобили 2004 года прошли 49.2%, на 0.4 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими Citroen C3 того же возраста нет.
Где проваливают тест Citroen C3 2004 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 31.0% | +57% |
| Подвеска | 21.7% | +45% |
| Тормоза | 11.0% | -8% |
| Кузов, шасси и конструкция | 10.9% | +37% |
| Обзор дороги водителем | 9.7% | +30% |
| Шины | 8.4% | +37% |
| Шум, выбросы и утечки | 7.3% | +12% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 3.6% | +42% |
| Рулевое управление | 2.9% | -19% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.5% | -21% |
| Колёса | 0.1% | -61% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Регулировка фары: проецируемый луч явно неправильный | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 7.18% |
| Зоны крепления узлов: предписанная зона чрезмерно поражена коррозией, что существенно снижает прочность конструкции | Подвеска | 6.53% |
| Стоп-сигнал: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 5.15% |
| Фара: не работает на ближнем свете | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.81% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 4.79% |
Проверьте конкретный Citroen C3 на 2004
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.