Результаты MOT
2007 Fiat Panda: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 10,671 тестов MOT для Fiat Panda 2007 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 15.9 лет на момент теста, медианный пробег 75,939 миль) 53.7% прошли с первого раза, на 11.4 п. п. ниже, чем модели Fiat Panda в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Fiat Panda 2007 года: не прошли на 15% чаще, чем сопоставимые автомобили.
10,671 проверок MOT для 5,659 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 53.7% | ±0.9 п. п. (95%), n = 10,671 |
| Все Fiat Panda | 65.1% | n = 182,599 |
| Провалы vs похожие авто | 1.15× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 13.1% | n = 10,671 |
| Средний возраст на момент теста | 15.9 л. | n = 10,671 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2007 года?
Fiat Panda 2007 года проходили проверку в среднем в 15.9 лет; все Fiat Panda – в 11.3. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 11.4 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 9,931 протестированных Fiat Panda в возрасте 16 лет с первого раза прошли 53.6%. Автомобили 2007 года прошли 53.7%, на 0.1 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими Fiat Panda того же возраста нет.
Где проваливают тест Fiat Panda 2007 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Подвеска | 24.5% | +63% |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 17.1% | -9% |
| Тормоза | 12.8% | +24% |
| Шины | 9.2% | +38% |
| Кузов, шасси и конструкция | 8.6% | +27% |
| Обзор дороги водителем | 8.5% | +26% |
| Шум, выбросы и утечки | 6.3% | +6% |
| Рулевое управление | 4.0% | +47% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 2.1% | +19% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.4% | -10% |
| Колёса | 0.2% | -55% |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | +24% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 5.61% |
| Пальцы и втулки: палец или втулка чрезмерно изношены | Подвеска | 5.42% |
| Зоны крепления узлов: предписанная зона чрезмерно поражена коррозией, что существенно снижает прочность конструкции | Подвеска | 5.31% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.79% |
| Rbt (sp): эффективность ниже требований | Тормоза | 4.77% |
Проверьте конкретный Fiat Panda на 2007
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.