Результаты MOT
2011 Mercedes-Benz GLE: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 5,431 тестов MOT для Mercedes-Benz GLE 2011 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 11.9 лет на момент теста, медианный пробег 103,990 миль) 70.8% прошли с первого раза, на 8 п. п. ниже, чем модели Mercedes-Benz GLE в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Mercedes-Benz GLE 2011 года: не прошли на 24% реже, чем сопоставимые автомобили.
5,431 проверок MOT для 2,792 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 70.8% | ±1.2 п. п. (95%), n = 5,431 |
| Все Mercedes-Benz GLE | 78.8% | n = 125,766 |
| Провалы vs похожие авто | 0.76× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 8.1% | n = 5,431 |
| Средний возраст на момент теста | 11.9 л. | n = 5,431 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2011 года?
Mercedes-Benz GLE 2011 года проходили проверку в среднем в 11.9 лет; все Mercedes-Benz GLE – в 9.5. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 8 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 5,226 протестированных Mercedes-Benz GLE в возрасте 12 лет с первого раза прошли 71.2%. Автомобили 2011 года прошли 70.8%, на 0.5 п. ниже, в пределах погрешности: явной разницы с другими Mercedes-Benz GLE того же возраста нет.
Где проваливают тест Mercedes-Benz GLE 2011 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 11.3% | -30% |
| Тормоза | 9.3% | -4% |
| Подвеска | 8.4% | -45% |
| Шины | 6.3% | -20% |
| Шум, выбросы и утечки | 4.1% | +15% |
| Кузов, шасси и конструкция | 3.0% | -40% |
| Обзор дороги водителем | 1.7% | -67% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.8% | -36% |
| Колёса | 0.6% | Одинаково |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.6% | +35% |
| Рулевое управление | 0.4% | -87% |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | +682% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 6.78% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.01% |
| Индикатор неисправности: не работает или указывает на неисправность | Шум, выбросы и утечки | 2.87% |
| Стоп-сигнал: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.80% |
| Состояние: оголены слои или корд | Шины | 2.17% |
Проверьте конкретный Mercedes-Benz GLE на 2011
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.