Результаты MOT
2013 Renault Megane: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 14,710 тестов MOT для Renault Megane 2013 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 9.9 лет на момент теста, медианный пробег 87,604 миль) 53.3% прошли с первого раза, на 1.1 п. п. ниже, чем модели Renault Megane в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Renault Megane 2013 года: не прошли на 41% чаще, чем сопоставимые автомобили.
14,710 проверок MOT для 7,477 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 53.3% | ±0.8 п. п. (95%), n = 14,710 |
| Все Renault Megane | 54.4% | n = 227,348 |
| Провалы vs похожие авто | 1.41× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 10.4% | n = 14,710 |
| Средний возраст на момент теста | 9.9 л. | n = 14,710 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2013 года?
Renault Megane 2013 года проходили проверку в среднем в 9.9 лет; все Renault Megane – в 12. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 1.1 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 15,820 протестированных Renault Megane в возрасте 10 лет с первого раза прошли 52.2%. Автомобили 2013 года прошли 53.3%, на 1.1 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими Renault Megane того же возраста нет.
Где проваливают тест Renault Megane 2013 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Подвеска | 23.0% | +106% |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 19.9% | +56% |
| Тормоза | 10.8% | +44% |
| Рулевое управление | 8.8% | +245% |
| Кузов, шасси и конструкция | 8.1% | +129% |
| Шины | 7.1% | -4% |
| Обзор дороги водителем | 4.4% | -4% |
| Шум, выбросы и утечки | 3.5% | +19% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 1.1% | +18% |
| Колёса | 0.8% | +60% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.4% | +12% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 12.92% |
| Наконечник рулевой тяги: шаровой шарнир имеет чрезмерный люфт | Рулевое управление | 7.88% |
| Стоп-сигнал: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 7.40% |
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 6.80% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.05% |
Проверьте конкретный Renault Megane на 2013
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.