MOT performansı
2004 Fiat Panda: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2004 tescilli Fiat Panda araçlar için yapılan 5,476 MOT testinin (testte ortalama 18.9 yaşında, ortanca 76,744 mil) 50.2% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Fiat Panda değerinin şundan 14.9 puan düşük:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2004 model Fiat Panda araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %22 daha sık başarısız oldu.
2,980 araçta 5,476 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 50.2% | ±1.3 puan (%95), n = 5,476 |
| Tüm Fiat Panda araçları | 65.1% | n = 182,599 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.22× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 13.6% | n = 5,476 |
| Testteki ortalama yaş | 18.9 yıl | n = 5,476 |
Fark yaştan mı, yoksa 2004 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2004 model Fiat Panda araçları ortalama 18.9 yaşında test edildi; tüm Fiat Panda araçları ise 11.3 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 14.9 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 19 yaşında test edilen 4,048 Fiat Panda aracın 51.7% oranında ilk seferde geçti. 2004 araçlar 50.2% oranında geçti; bu, 1.4 puan altında ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Fiat Panda araçlardan net bir fark yok.
2004 Fiat Panda araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Süspansiyon | 22.5% | +56% |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 18.2% | -8% |
| Frenler | 17.8% | +55% |
| Sürücünün yol görüşü | 10.1% | +35% |
| Lastikler | 9.9% | +60% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 9.5% | +26% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 8.7% | +21% |
| Direksiyon | 4.2% | +30% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 3.1% | +32% |
| Plakalar ve VIN | 0.4% | -30% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.2% | -49% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında | Frenler | 7.78% |
| Bileşen bağlantı alanları: belirtilen alan aşırı korozyona uğramış, yapısal dayanımı belirgin biçimde azaltıyor | Süspansiyon | 6.01% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 5.83% |
| Pimler ve burçlar: pim veya burç aşırı aşınmış | Süspansiyon | 4.82% |
| Amortisörler: ciddi sıvı sızıntısı var | Süspansiyon | 4.69% |
Belirli bir 2004 Fiat Panda aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.