MOT performansı
2019 Hyundai i30: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2019 tescilli Hyundai i30 araçlar için yapılan 8,319 MOT testinin (testte ortalama 3.7 yaşında, ortanca 30,625 mil) 87.7% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Hyundai i30 değerinin şundan 22.4 puan yüksek:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2019 model Hyundai i30 araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %11 daha az sıklıkta başarısız oldu.
4,115 araçta 8,319 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 87.7% | ±0.7 puan (%95), n = 8,319 |
| Tüm Hyundai i30 araçları | 65.3% | n = 211,998 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.89× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 5.2% | n = 8,319 |
| Testteki ortalama yaş | 3.7 yıl | n = 8,319 |
Fark yaştan mı, yoksa 2019 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2019 model Hyundai i30 araçları ortalama 3.7 yaşında test edildi; tüm Hyundai i30 araçları ise 9.3 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 22.4 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 4 yaşında test edilen 9,695 Hyundai i30 aracın 86.9% oranında ilk seferde geçti. 2019 araçlar 87.7% oranında geçti; bu, 0.8 puan üzerinde ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Hyundai i30 araçlardan net bir fark yok.
2019 Hyundai i30 araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Lastikler | 5.8% | +20% |
| Sürücünün yol görüşü | 3.5% | +2% |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 1.6% | -50% |
| Frenler | 1.5% | -41% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 1.0% | +58% |
| Süspansiyon | 0.3% | -71% |
| Direksiyon | 0.2% | -24% |
| Plakalar ve VIN | 0.1% | -26% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 0.1% | -72% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.1% | -41% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.1% | -75% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Silecekler: ön camı etkili biçimde temizlemiyor | Sürücünün yol görüşü | 2.25% |
| Durum: kat veya kord telleri açıkta | Lastikler | 1.73% |
| Durum: izin verilenden fazla, kata veya kord tellerine ulaşacak kadar derin bir kesik var | Lastikler | 1.47% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 1.46% |
| Durum: yapısının ayrılması veya kısmen bozulması sonucu oluşan bir şişkinlik var | Lastikler | 0.89% |
Belirli bir 2019 Hyundai i30 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.