Автомобілі на дорогах Великої Британії
Скільки авто SsangYong Tivoli на британських дорогах?
7,507 автомобілів SsangYong Tivoli мали ліцензію у Великій Британії (Great Britain) наприкінці червень 2026 р. року, ще 158 були оголошені знятими з дорожнього обліку (SORN), за даними статистики ліцензування DfT і DVLA. Це зниження на 2.8% до попереднього року та 36.0% усіх автомобілів SsangYong із ліцензією, що дає 1-те місце серед 2 моделей SsangYong, перелічених тут, і 363-те місце з 408 моделей по країні.
Дані до 2026-06-30 · Сторінку оновлено 2026-09-28 · Видавець: 73 Auto
- Ліцензовані у Великій Британії
- 7,507
- кінець червень 2026 р., DfT VEH0120
- Зміна за рік
- −2.8%
- усі автомобілі: +1.5%
- Типовий рік першого використання
- 2017
- медіана, Велика Британія, 31 грудня 2025 (усі автомобілі: 2016)
Що кажуть цифри про SsangYong Tivoli
Кількість SsangYong Tivoli на дорогах: зниження на 2.8% порівняно з попереднім роком, нижче за +1.5% для всіх автомобілів та вище за SsangYong загалом (−4.5%). Він у межах 5% від свого піку 7,890 (грудень 2023 р.).
Лише 4 уперше зареєстровано у Великій Британії за від липень 2025 р. до червень 2026 р., тож SsangYong Tivoli фактично більше не продається тут новим: кількість на дорогах може лише зменшуватися, коли автомобілі утилізують, експортують або знімають з руху.
63% зареєстрованих SsangYong Tivoli — бензин, проти 54% усіх авто. Електричних або plug-in гібридних версій на дорогах майже немає.
12% зареєстрованих наприкінці 2025 уперше використали в 2015 або раніше (усі авто: 44%), а 2.1% зареєстрованих SsangYong Tivoli мають статус SORN проти 9.9% усіх авто.
Із 1,062 автомобілів SsangYong Tivoli, вперше зареєстрованих у 2015 році, наприкінці 2025 року ліцензованими залишалися 86%, тоді як серед усіх автомобілів, уперше зареєстрованих того року, — 86% (аналіз 73 Auto; див. таблицю нижче).
SsangYong Tivoli зареєстровані, рік за роком
Офіційні дані: ліцензовані автомобілі (з сплаченим податком або звільнені від нього й дозволені до руху) у Великій Британії наприкінці кожного періоду (червень). Пік цього ряду — 7,890 наприкінці грудень 2023 р..
| Кінець кварталу | Ліцензовані | Зміна до попереднього року |
|---|---|---|
| червень 2026 р. | 7,507 | −2.8% |
| червень 2025 р. | 7,722 | −1.2% |
| червень 2024 р. | 7,815 | +2.1% |
| червень 2023 р. | 7,656 | +6.9% |
| червень 2022 р. | 7,162 | +8.3% |
| червень 2021 р. | 6,611 | +9.6% |
| червень 2020 р. | 6,032 | +8.3% |
| червень 2019 р. | 5,569 | +15.1% |
| червень 2018 р. | 4,840 | +25.6% |
| червень 2017 р. | 3,855 | +94.9% |
| червень 2016 р. | 1,978 | — |
SsangYong Tivoli за видом палива
| Паливо (категорія DfT) | Ліцензовані | Частка | Усі автомобілі |
|---|---|---|---|
| Бензин | 4,766 | 63.5% | 54.3% |
| Дизель | 2,738 | 36.5% | 27.5% |
Якого віку SsangYong Tivoli на дорогах
Офіційні дані з таблиці DfT VEH0124: автомобілі, ліцензовані та зі статусом SORN, станом на 31 грудня 2025 по всьому Сполученому Королівству за роком першого використання автомобіля (для автомобіля, імпортованого вживаним, це перше використання за кордоном). Ця таблиця річна й охоплює все Сполучене Королівство, тому її підсумок (8,048 ліцензованих) відрізняється від квартального показника для Великої Британії.
| Перше використання | Ліцензовані | Частка зареєстрованих | SORN |
|---|---|---|---|
| 2023 | 512 | 6.4% | 4 |
| 2022 | 487 | 6.0% | 2 |
| 2021 | 543 | 6.8% | 5 |
| 2020 | 499 | 6.2% | 3 |
| 2019 | 759 | 9.4% | 5 |
| 2018 | 1,034 | 12.8% | 12 |
| 2017 | 1,304 | 16.2% | 36 |
| 2016 | 1,929 | 24.0% | 56 |
| 2015 | 914 | 11.4% | 29 |
| 2005 і раніше | 67 | 0.8% | 0 |
Скільки SsangYong Tivoli досі їздить дорогами
Аналіз 73 Auto за двома офіційними таблицями: автомобілі, вперше зареєстровані у Великій Британії в кожному році (VEH0160), та автомобілі цього року першого використання, які станом на 31 грудня 2025 року все ще мали чинну ліцензію (VEH0124). Це співвідношення є лише орієнтиром і не відстежує реальну когорту: ввезені вживані автомобілі, а також вивезені, утилізовані чи зняті з обліку машини спотворюють показник; роки, коли співвідношення перевищувало 100% або було зареєстровано менш як 1000 автомобілів, не враховано.
| Рік | Перша реєстрація | Ліцензовані на кінець 2025 | Досі зареєстровані | Усі автомобілі |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 1,123 | 1,034 | 92.1% | 90.0% |
| 2017 | 1,479 | 1,304 | 88.2% | 88.8% |
| 2016 | 2,227 | 1,929 | 86.6% | 87.6% |
| 2015 | 1,062 | 914 | 86.1% | 86.0% |
Інші моделі SsangYong на дорогах Великої Британії
| Модель | Ліцензовані | Частка SsangYong | Зміна за рік |
|---|---|---|---|
| SsangYong Korando | 7,448 | 35.8% | −4.7% |
Обмеження
«Ліцензований» означає, що податок сплачено або автомобіль звільнено від податку й дозволено до руху на кінець кварталу; автомобілі зі статусом SORN зареєстровані, але заявлені як такі, що не їздять дорогами. DfT групує автомобілі за власною «узагальненою моделлю» (SSANGYONG TIVOLI), яку 73 Auto зіставляє з SsangYong Tivoli; типи кузова й модифікації, що продавалися під цією назвою, включено. Квартальні дані для Великої Британії та річна таблиця за віком для всього Сполученого Королівства — окремі офіційні таблиці, тому їхні підсумки трохи відрізняються.
Перевірте конкретний SsangYong Tivoli перед купівлею
Введіть реєстраційний номер, щоб побачити історію MOT, статус податку та вартість утримання цього авто (SsangYong Tivoli). Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Звідки ці суми
- Файли даних зі статистики реєстрації транспортних засобів: VEH0120 (GB), VEH0124 і VEH0160 (UK) — Міністерство транспорту (Department for Transport) та DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Частки, зміни, рейтинги та позначка про те, чи авто досі зареєстровані (аналіз 73 Auto файлів DfT) — 73 Auto. Розрахункові показники.
Цифри, позначені як оцінки 73 Auto, — це наш власний аналіз цих джерел, описаний у методології та джерелах даних. Щоб повідомити про фактичну помилку, див. виправлення.