Резултати на MOT
2010 Alfa Romeo MiTo: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 6,657 MOT теста на Alfa Romeo MiTo с година на регистрация 2010 през 2023–2024 (средна възраст 13 години при теста, медиана на пробега 86,632 мили) 59.4% са минали от първия път, с 2.5 процентни пункта по-нисък от Alfa Romeo MiTo като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Alfa Romeo MiTo от 2010 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
6,657 MOT проверки на 3,530 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 59.4% | ±1.2 п. п. (95%), n = 6,657 |
| Всички Alfa Romeo MiTo | 61.9% | n = 39,892 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.99× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 12.2% | n = 6,657 |
| Средна възраст при теста | 13 години | n = 6,657 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2010 г.?
Alfa Romeo MiTo от 2010 г. са проверявани на средна възраст 13 години; всички Alfa Romeo MiTo – на 10.9. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 2.5 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 7,019 тествани Alfa Romeo MiTo на възраст 13 години от първия път са минали 58.4%. Автомобилите от 2010 са минали 59.4%, с 1 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Alfa Romeo MiTo със същата възраст.
Къде се провалят Alfa Romeo MiTo от 2010
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 15.9% | +2% |
| Спирачки | 14.6% | +53% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 14.2% | -25% |
| Гуми | 7.6% | +2% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 7.0% | +28% |
| Шум, емисии и течове | 6.7% | +29% |
| Видимост на водача към пътя | 5.6% | -10% |
| Управление | 2.3% | -20% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.1% | -12% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | +10% |
| Колела | 0.4% | -20% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 6.80% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 5.36% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.07% |
| Изпускателна система: има голяма теч на изгорели газове | Каросерия, шаси и конструкция | 3.35% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 3.33% |
Проверете конкретен Alfa Romeo MiTo на 2010
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.