Резултати на MOT
2011 Audi A3: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 44,591 MOT теста на Audi A3 с година на регистрация 2011 през 2023–2024 (средна възраст 12 години при теста, медиана на пробега 110,720 мили) 65.5% са минали от първия път, с 9.4 процентни пункта по-нисък от Audi A3 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Audi A3 от 2011 г.: не са издържали с 13% по-рядко от сравними автомобили.
44,591 MOT проверки на 23,082 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 65.5% | ±0.4 п. п. (95%), n = 44,591 |
| Всички Audi A3 | 75.0% | n = 855,563 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.87× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.2% | n = 44,591 |
| Средна възраст при теста | 12 години | n = 44,591 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2011 г.?
Audi A3 от 2011 г. са проверявани на средна възраст 12 години; всички Audi A3 – на 9.6. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 9.4 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 48,969 тествани Audi A3 на възраст 12 години от първия път са минали 65.1%. Автомобилите от 2011 са минали 65.5%, с 0.4 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Audi A3 със същата възраст.
Къде се провалят Audi A3 от 2011
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 14.8% | -6% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 12.3% | -30% |
| Гуми | 8.5% | +6% |
| Спирачки | 8.5% | -15% |
| Видимост на водача към пътя | 4.3% | -23% |
| Шум, емисии и течове | 3.2% | -25% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 3.1% | -41% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.5% | +11% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | +3% |
| Колела | 0.4% | -35% |
| Управление | 0.3% | -92% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | -10% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 5.18% |
| Прахозащитен маншон на шарнирна глава на щанга: маншонът вече не пречи на навлизането на мръсотия | Окачване | 4.24% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.54% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.47% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.30% |
Проверете конкретен Audi A3 на 2011
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.