Резултати на MOT
2009 Audi TT: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 12,065 MOT теста на Audi TT с година на регистрация 2009 през 2023–2024 (средна възраст 14 години при теста, медиана на пробега 94,547 мили) 72.0% са минали от първия път, с 3.8 процентни пункта по-нисък от Audi TT като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Audi TT от 2009 г.: не са издържали с 33% по-рядко от сравними автомобили.
12,065 MOT проверки на 6,203 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 72.0% | ±0.8 п. п. (95%), n = 12,065 |
| Всички Audi TT | 75.8% | n = 229,223 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.67× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 6.7% | n = 12,065 |
| Средна възраст при теста | 14 години | n = 12,065 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2009 г.?
Audi TT от 2009 г. са проверявани на средна възраст 14 години; всички Audi TT – на 12.1. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 3.8 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 12,904 тествани Audi TT на възраст 14 години от първия път са минали 70.9%. Автомобилите от 2009 са минали 72.0%, с 1.1 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Audi TT със същата възраст.
Къде се провалят Audi TT от 2009
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 11.2% | -33% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.1% | -58% |
| Гуми | 6.2% | -18% |
| Спирачки | 5.1% | -51% |
| Видимост на водача към пътя | 4.6% | -30% |
| Шум, емисии и течове | 3.6% | -37% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 1.3% | -79% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.9% | -41% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | -15% |
| Колела | 0.4% | -32% |
| Управление | 0.2% | -93% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 3.90% |
| Прахозащитен маншон на шарнирна глава на щанга: маншонът вече не пречи на навлизането на мръсотия | Окачване | 3.90% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.09% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.70% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 1.94% |
Проверете конкретен Audi TT на 2009
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.