Резултати на MOT
2015 BMW 5 Series: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 34,069 MOT теста на BMW 5 Series с година на регистрация 2015 през 2023–2024 (средна възраст 7.9 години при теста, медиана на пробега 88,082 мили) 84.1% са минали от първия път, с 5.3 процентни пункта по-висок от BMW 5 Series като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото BMW 5 Series от 2015 г.: не са издържали с 44% по-рядко от сравними автомобили.
34,069 MOT проверки на 16,895 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 84.1% | ±0.4 п. п. (95%), n = 34,069 |
| Всички BMW 5 Series | 78.8% | n = 428,945 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.56× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 6.9% | n = 34,069 |
| Средна възраст при теста | 7.9 години | n = 34,069 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2015 г.?
BMW 5 Series от 2015 г. са проверявани на средна възраст 7.9 години; всички BMW 5 Series – на 10. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 5.3 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 32,259 тествани BMW 5 Series на възраст 8 години от първия път са минали 83.9%. Автомобилите от 2015 са минали 84.1%, с 0.2 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други BMW 5 Series със същата възраст.
Къде се провалят BMW 5 Series от 2015
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 6.8% | -9% |
| Видимост на водача към пътя | 3.5% | -14% |
| Окачване | 2.7% | -66% |
| Спирачки | 2.1% | -66% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.1% | -79% |
| Колела | 1.2% | +153% |
| Шум, емисии и течове | 0.8% | -73% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -6% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.3% | -58% |
| Управление | 0.2% | -89% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.2% | -93% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +341% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.57% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.13% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 1.74% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.37% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 1.19% |
Проверете конкретен BMW 5 Series на 2015
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.