Резултати на MOT
2013 BMW X3: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 14,364 MOT теста на BMW X3 с година на регистрация 2013 през 2023–2024 (средна възраст 10 години при теста, медиана на пробега 92,187 мили) 73.0% са минали от първия път, с 6.8 процентни пункта по-нисък от BMW X3 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото BMW X3 от 2013 г.: не са издържали с 18% по-рядко от сравними автомобили.
14,364 MOT проверки на 7,234 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 73.0% | ±0.7 п. п. (95%), n = 14,364 |
| Всички BMW X3 | 79.8% | n = 204,786 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.82× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 6.8% | n = 14,364 |
| Средна възраст при теста | 10 години | n = 14,364 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2013 г.?
BMW X3 от 2013 г. са проверявани на средна възраст 10 години; всички BMW X3 – на 7.8. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 6.8 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 13,814 тествани BMW X3 на възраст 10 години от първия път са минали 73.0%. Автомобилите от 2013 са минали 73.0%, с 0 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други BMW X3 със същата възраст.
Къде се провалят BMW X3 от 2013
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 15.0% | +18% |
| Гуми | 6.4% | -16% |
| Окачване | 5.1% | -55% |
| Спирачки | 3.8% | -51% |
| Видимост на водача към пътя | 3.6% | -21% |
| Управление | 1.0% | -61% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.6% | -40% |
| Колела | 0.5% | +1% |
| Шум, емисии и течове | 0.4% | -85% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.4% | -90% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -7% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +527% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Странични мигачи: не работят | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.44% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 2.86% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.59% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.53% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 1.93% |
Проверете конкретен BMW X3 на 2013
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.