Резултати на MOT
2019 BMW X4: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 8,136 MOT теста на BMW X4 с година на регистрация 2019 през 2023–2024 (средна възраст 3.9 години при теста, медиана на пробега 36,796 мили) 88.7% са минали от първия път, с 3.6 процентни пункта по-висок от BMW X4 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото BMW X4 от 2019 г.: не са издържали с 28% по-рядко от сравними автомобили.
8,136 MOT проверки на 3,960 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 88.7% | ±0.7 п. п. (95%), n = 8,136 |
| Всички BMW X4 | 85.1% | n = 33,200 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.72× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 4.2% | n = 8,136 |
| Средна възраст при теста | 3.9 години | n = 8,136 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2019 г.?
BMW X4 от 2019 г. са проверявани на средна възраст 3.9 години; всички BMW X4 – на 5.3. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 3.6 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 5,962 тествани BMW X4 на възраст 4 години от първия път са минали 88.3%. Автомобилите от 2019 са минали 88.7%, с 0.4 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други BMW X4 със същата възраст.
Къде се провалят BMW X4 от 2019
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 5.9% | +10% |
| Видимост на водача към пътя | 2.9% | -16% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.3% | -67% |
| Спирачки | 1.1% | -64% |
| Шум, емисии и течове | 0.9% | -33% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.6% | +111% |
| Колела | 0.2% | +7% |
| Окачване | 0.2% | -88% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.2% | -60% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.1% | -77% |
| Управление | 0.0% | -89% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +24% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 2.27% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.08% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.94% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 1.01% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 0.66% |
Проверете конкретен BMW X4 на 2019
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.