Резултати на MOT
BMW X4: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 33,200 теста в MOT на BMW X4 за 2023–2024 от първия път са минали 85.1%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото BMW X4: не са издържали с 22% по-рядко от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm“ — при 2.05% от тестовете.
33,200 MOT проверки на 17,070 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 85.1% | ±0.4 п. п. (95%), n = 33,200 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.78× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 5.2% | n = 33,200 |
| Средна възраст при теста | 5.3 години | n = 33,200 |
| Медианен пробег при теста | 49,123 мили | n = 33,200 |
| Тествани превозни средства | 17,070 | 2023–2024 |
Къде се провалят BMW X4
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 6.1% | +2% |
| Видимост на водача към пътя | 3.2% | -5% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.6% | -49% |
| Окачване | 2.4% | -31% |
| Спирачки | 1.9% | -51% |
| Шум, емисии и течове | 0.9% | -45% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.6% | +102% |
| Колела | 0.4% | +47% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.3% | -44% |
| Управление | 0.2% | -66% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.2% | -84% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | -9% |
BMW X4: дял на успешно преминалите MOT по поколение
Поколения по дата на първа регистрация спрямо каталога на 73 Auto (автомобили, регистрирани в рамките на три месеца от смяна на поколението, са изключени).
| Поколение | Тестове | Средна възраст | Успех от първия път | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|---|
| F26 (2014–2018) | 16,915 | 6.8 г. | 81.8% | -21% |
| G02 (от 2018) | 14,737 | 3.5 г. | 88.6% | -22% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.05% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.98% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 1.96% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 1.77% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 1.28% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.09% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 0.90% |
| Състояние: има издутина, причинена от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 0.64% |
| Регулиране на фара: твърде високо | Светлини, светлоотразители и електрически части | 0.55% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 0.54% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 15.01% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 7.15% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 3.14% |
| Забележки извън компонентите: монтираната детска седалка не позволява пълна проверка на колана за възрастни | Друго | 2.69% |
| Забележки извън компонентите: пирон в гумата | Друго | 2.67% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 10,833 | 89.0% | -26% |
| 5-6 | 9,215 | 85.1% | -22% |
| 7-8 | 8,657 | 79.9% | -19% |
| 9-10 | 1,839 | 81.5% | -39% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,687 | 89.5% | 0.94× |
| 2020 | 3,824 | 88.0% | 0.90× |
| 2019 | 8,136 | 88.7% | 0.72× |
| 2018 | 4,089 | 87.4% | 0.70× |
| 2017 | 4,305 | 83.1% | 0.85× |
| 2016 | 5,437 | 81.4% | 0.80× |
| 2015 | 4,162 | 79.4% | 0.78× |
| 2014 | 1,501 | 81.0% | 0.65× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
В сравнение с подобни модели
Проверете конкретен X4 на BMW
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.