MOT performansı
BMW X4: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde BMW X4 modelinin 33,200 MOT testinde, 85.1% ilk seferde geçti. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, BMW X4 araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %22 daha az sıklıkta başarısız oldu. En yaygın kalma kalemi, testlerin 2.05% oranında “diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında” oldu.
17,070 araçta 33,200 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 85.1% | ±0.4 puan (%95), n = 33,200 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.78× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 5.2% | n = 33,200 |
| Testteki ortalama yaş | 5.3 yıl | n = 33,200 |
| Testteki ortanca kilometre | 49,123 mil | n = 33,200 |
| Test edilen araçlar | 17,070 | 2023–2024 |
BMW X4 araçlar nereden kalıyor
Her alanda kalan MOT testlerinin payı ve bunun aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlarla karşılaştırması. Farkın büyük ve net olduğu alanların kendi sayfası vardır.
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Lastikler | 6.1% | +2% |
| Sürücünün yol görüşü | 3.2% | -5% |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 2.6% | -49% |
| Süspansiyon | 2.4% | -31% |
| Frenler | 1.9% | -51% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 0.9% | -45% |
| Plakalar ve VIN | 0.6% | +102% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.4% | +47% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.3% | -44% |
| Direksiyon | 0.2% | -66% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 0.2% | -84% |
| Hız göstergesi ve sürüş kontrolleri | 0.0% | -9% |
BMW X4: nesle göre MOT geçme oranı
73 Auto kataloğuna göre ilk tescil tarihine göre nesiller (nesil değişiminin üç ay çevresinde tescil edilen otomobiller hariç tutulmuştur).
| Nesil | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|---|---|
| F26 (2014–2018) | 16,915 | 6.8 yıl | 81.8% | -21% |
| G02 (2018 ve üzeri) | 14,737 | 3.5 yıl | 88.6% | -22% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 2.05% |
| Durum: izin verilenden fazla, kata veya kord tellerine ulaşacak kadar derin bir kesik var | Lastikler | 1.98% |
| Silecekler: ön camı etkili biçimde temizlemiyor | Sürücünün yol görüşü | 1.96% |
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 1.77% |
| Durum: kat veya kord telleri açıkta | Lastikler | 1.28% |
| Fren balataları: 1.5 mm'den ince | Frenler | 1.09% |
| Cam yıkama: yetersiz yıkama sıvısı veriyor | Sürücünün yol görüşü | 0.90% |
| Durum: yapısının ayrılması veya kısmen bozulması sonucu oluşan bir şişkinlik var | Lastikler | 0.64% |
| Far ayarı: çok yüksek | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 0.55% |
| Arıza gösterge lambası: çalışmıyor veya arıza gösteriyor | Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 0.54% |
En yaygın uyarılar (advisories)
Uyarılar, test uzmanının yakında ilgi gerektireceğini düşündüğü kalemlerdir; testi kaldırmazlar.
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 15.01% |
| Fren balataları: 1.5 mm'den ince | Frenler | 7.15% |
| Fren diskleri: ciddi biçimde zayıflamış durumda | Frenler | 3.14% |
| Parça dışı uyarılar: takılı çocuk koltuğu yetişkin kemerinin tam muayenesine izin vermiyor | Diğer | 2.69% |
| Parça dışı uyarılar: lastikte çivi | Diğer | 2.67% |
Yaşa göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | Testler | İlk seferde geçme oranı | Benzer arabalara kıyasla başarısızlık |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 10,833 | 89.0% | -26% |
| 5-6 | 9,215 | 85.1% | -22% |
| 7-8 | 8,657 | 79.9% | -19% |
| 9-10 | 1,839 | 81.5% | -39% |
Tescil yılına göre geçme oranı
| Kayıtlı | Testler | İlk seferde geçme oranı | Benzer arabalara kıyasla başarısızlık |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,687 | 89.5% | 0.94× |
| 2020 | 3,824 | 88.0% | 0.90× |
| 2019 | 8,136 | 88.7% | 0.72× |
| 2018 | 4,089 | 87.4% | 0.70× |
| 2017 | 4,305 | 83.1% | 0.85× |
| 2016 | 5,437 | 81.4% | 0.80× |
| 2015 | 4,162 | 79.4% | 0.78× |
| 2014 | 1,501 | 81.0% | 0.65× |
Daha az testi olan yıllar eksiksizlik için gösterilir; yalnızca yeterli testi olan yılların kendi sayfası vardır.
Benzer modellerle karşılaştırma
Belirli bir BMW X4 aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.