Резултати на MOT
2013 Citroen C1: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 28,111 MOT теста на Citroen C1 с година на регистрация 2013 през 2023–2024 (средна възраст 10 години при теста, медиана на пробега 57,283 мили) 70.5% са минали от първия път, с 0.4 процентни пункта по-висок от Citroen C1 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Citroen C1 от 2013 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
28,111 MOT проверки на 14,048 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 70.5% | ±0.5 п. п. (95%), n = 28,111 |
| Всички Citroen C1 | 70.1% | n = 337,344 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.98× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 7.5% | n = 28,111 |
| Средна възраст при теста | 10 години | n = 28,111 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2013 г.?
Citroen C1 от 2013 г. са проверявани на средна възраст 10 години; всички Citroen C1 – на 10. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 27,275 тествани Citroen C1 на възраст 10 години от първия път са минали 71.3%. Автомобилите от 2013 са минали 70.5%, с 0.8 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Citroen C1 със същата възраст.
Къде се провалят Citroen C1 от 2013
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 15.1% | +30% |
| Спирачки | 7.8% | +27% |
| Гуми | 6.1% | +2% |
| Окачване | 4.5% | -53% |
| Видимост на водача към пътя | 4.0% | -15% |
| Шум, емисии и течове | 2.9% | Еднакво |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.9% | +5% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.6% | +9% |
| Колела | 0.4% | +47% |
| Управление | 0.3% | -82% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -44% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.99% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.83% |
| Превключвател: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.29% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.19% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.13% |
Проверете конкретен Citroen C1 на 2013
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.