Резултати на MOT
2015 Citroen C4: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 57,740 MOT теста на Citroen C4 с година на регистрация 2015 през 2023–2024 (средна възраст 7.9 години при теста, медиана на пробега 69,195 мили) 64.1% са минали от първия път, с 0.8 процентни пункта по-висок от Citroen C4 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Citroen C4 от 2015 г.: не са издържали с 37% по-често от сравними автомобили.
57,740 MOT проверки на 28,363 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 64.1% | ±0.4 п. п. (95%), n = 57,740 |
| Всички Citroen C4 | 63.3% | n = 364,993 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.37× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.2% | n = 57,740 |
| Средна възраст при теста | 7.9 години | n = 57,740 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2015 г.?
Citroen C4 от 2015 г. са проверявани на средна възраст 7.9 години; всички Citroen C4 – на 8.7. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 53,427 тествани Citroen C4 на възраст 8 години от първия път са минали 63.6%. Автомобилите от 2015 са минали 64.1%, с 0.5 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Citroen C4 със същата възраст.
Къде се провалят Citroen C4 от 2015
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 14.9% | +81% |
| Окачване | 8.5% | +19% |
| Гуми | 8.4% | +20% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 7.4% | +231% |
| Спирачки | 6.9% | +24% |
| Видимост на водача към пътя | 5.5% | +47% |
| Управление | 2.9% | +94% |
| Шум, емисии и течове | 2.8% | +21% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.6% | +1% |
| Колела | 0.4% | Еднакво |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% | -31% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 5.09% |
| Осветление на регистрационния номер: не работи при една лампа или при всички лампи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.95% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.56% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 3.03% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.85% |
Проверете конкретен Citroen C4 на 2015
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.