Резултати на MOT
2018 Dacia Duster: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 17,268 MOT теста на Dacia Duster с година на регистрация 2018 през 2023–2024 (средна възраст 4.8 години при теста, медиана на пробега 38,944 мили) 75.7% са минали от първия път, с 2.5 процентни пункта по-висок от Dacia Duster като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Dacia Duster от 2018 г.: не са издържали с 47% по-често от сравними автомобили.
17,268 MOT проверки на 8,539 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 75.7% | ±0.6 п. п. (95%), n = 17,268 |
| Всички Dacia Duster | 73.3% | n = 136,230 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.47× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 4.8% | n = 17,268 |
| Средна възраст при теста | 4.8 години | n = 17,268 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2018 г.?
Dacia Duster от 2018 г. са проверявани на средна възраст 4.8 години; всички Dacia Duster – на 5.6. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 16,931 тествани Dacia Duster на възраст 5 години от първия път са минали 74.9%. Автомобилите от 2018 са минали 75.7%, с 0.8 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Dacia Duster със същата възраст.
Къде се провалят Dacia Duster от 2018
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 12.6% | +217% |
| Видимост на водача към пътя | 6.8% | +102% |
| Гуми | 4.8% | -11% |
| Спирачки | 3.2% | -1% |
| Управление | 1.9% | +316% |
| Шум, емисии и течове | 1.8% | +61% |
| Окачване | 1.0% | -49% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.9% | +31% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.5% | +28% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -37% |
| Колела | 0.1% | -55% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 4.20% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.83% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.65% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.45% |
| Регулиране на фара: твърде ниско | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.31% |
Проверете конкретен Dacia Duster на 2018
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.