Резултати на MOT
2014 Dacia Logan: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 4,212 MOT теста на Dacia Logan с година на регистрация 2014 през 2023–2024 (средна възраст 8.9 години при теста, медиана на пробега 81,783 мили) 63.4% са минали от първия път, с 7.2 процентни пункта по-нисък от Dacia Logan като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Dacia Logan от 2014 г.: не са издържали с 19% по-често от сравними автомобили.
4,212 MOT проверки на 2,097 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 63.4% | ±1.5 п. п. (95%), n = 4,212 |
| Всички Dacia Logan | 70.6% | n = 31,576 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.19× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.8% | n = 4,212 |
| Средна възраст при теста | 8.9 години | n = 4,212 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2014 г.?
Dacia Logan от 2014 г. са проверявани на средна възраст 8.9 години; всички Dacia Logan – на 6.4. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 7.2 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 3,699 тествани Dacia Logan на възраст 9 години от първия път са минали 63.0%. Автомобилите от 2014 са минали 63.4%, с 0.4 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Dacia Logan със същата възраст.
Къде се провалят Dacia Logan от 2014
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 16.8% | +47% |
| Окачване | 11.4% | +20% |
| Спирачки | 8.2% | +20% |
| Видимост на водача към пътя | 7.1% | +58% |
| Гуми | 6.7% | -9% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.4% | -20% |
| Шум, емисии и течове | 2.1% | -34% |
| Управление | 2.1% | -6% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.3% | +64% |
| Колела | 0.3% | -40% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -63% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Клаксон: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.75% |
| Регулиране на фара: твърде ниско | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.42% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 4.06% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.70% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.30% |
Проверете конкретен Dacia Logan на 2014
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.