Резултати на MOT
2018 Fiat 500X: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 5,724 MOT теста на Fiat 500X с година на регистрация 2018 през 2023–2024 (средна възраст 4.8 години при теста, медиана на пробега 34,568 мили) 85.2% са минали от първия път, с 7.7 процентни пункта по-висок от Fiat 500X като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Fiat 500X от 2018 г.: не са издържали с 5% по-рядко от сравними автомобили.
5,724 MOT проверки на 2,831 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 85.2% | ±0.9 п. п. (95%), n = 5,724 |
| Всички Fiat 500X | 77.5% | n = 69,885 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.95× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 4.7% | n = 5,724 |
| Средна възраст при теста | 4.8 години | n = 5,724 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2018 г.?
Fiat 500X от 2018 г. са проверявани на средна възраст 4.8 години; всички Fiat 500X – на 6.1. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 7.7 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 6,409 тествани Fiat 500X на възраст 5 години от първия път са минали 84.9%. Автомобилите от 2018 са минали 85.2%, с 0.3 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Fiat 500X със същата възраст.
Къде се провалят Fiat 500X от 2018
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 5.4% | +5% |
| Окачване | 2.9% | +60% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.9% | -20% |
| Видимост на водача към пътя | 1.8% | -47% |
| Шум, емисии и течове | 1.7% | +96% |
| Спирачки | 1.2% | -61% |
| Управление | 1.1% | +121% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.8% | +32% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.2% | -53% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -43% |
| Колела | 0.0% | -91% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.38% |
| Сферични шарнири на лостовата система: сферичният шарнир е прекомерно износен | Окачване | 1.54% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.33% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 1.15% |
| Емисии на катализатора: стойност на ламбда след 2-рия бърз празен ход извън зададените граници | Шум, емисии и течове | 0.96% |
Проверете конкретен Fiat 500X на 2018
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.