Резултати на MOT
2017 Fiat 500X: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 9,418 MOT теста на Fiat 500X с година на регистрация 2017 през 2023–2024 (средна възраст 6 години при теста, медиана на пробега 43,948 мили) 78.8% са минали от първия път, с 1.2 процентни пункта по-висок от Fiat 500X като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Fiat 500X от 2017 г.: не са издържали с 11% по-често от сравними автомобили.
9,418 MOT проверки на 4,605 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 78.8% | ±0.8 п. п. (95%), n = 9,418 |
| Всички Fiat 500X | 77.5% | n = 69,885 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.11× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 5.6% | n = 9,418 |
| Средна възраст при теста | 6 години | n = 9,418 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2017 г.?
Fiat 500X от 2017 г. са проверявани на средна възраст 6 години; всички Fiat 500X – на 6.1. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 13,210 тествани Fiat 500X на възраст 6 години от първия път са минали 77.8%. Автомобилите от 2017 са минали 78.8%, с 1 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Fiat 500X със същата възраст.
Къде се провалят Fiat 500X от 2017
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.4% | +54% |
| Гуми | 6.3% | +9% |
| Управление | 5.0% | +614% |
| Окачване | 2.9% | -19% |
| Видимост на водача към пътя | 2.4% | -32% |
| Спирачки | 2.2% | -41% |
| Шум, емисии и течове | 1.8% | +31% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.9% | -11% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.3% | -29% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -69% |
| Колела | 0.0% | -95% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.69% |
| Рулева щанга (накрайник): маншетът на сферичната става е прекомерно повреден или износен, така че вече не предпазва от навлизане на мръсотия | Управление | 3.67% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.71% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.40% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 1.39% |
Проверете конкретен Fiat 500X на 2017
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.