Резултати на MOT
2016 Fiat 500X: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 27,539 MOT теста на Fiat 500X с година на регистрация 2016 през 2023–2024 (средна възраст 6.9 години при теста, медиана на пробега 52,140 мили) 73.1% са минали от първия път, с 4.4 процентни пункта по-нисък от Fiat 500X като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Fiat 500X от 2016 г.: не са издържали с 22% по-често от сравними автомобили.
27,539 MOT проверки на 13,607 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 73.1% | ±0.5 п. п. (95%), n = 27,539 |
| Всички Fiat 500X | 77.5% | n = 69,885 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.22× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 7.2% | n = 27,539 |
| Средна възраст при теста | 6.9 години | n = 27,539 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2016 г.?
Fiat 500X от 2016 г. са проверявани на средна възраст 6.9 години; всички Fiat 500X – на 6.1. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 20,915 тествани Fiat 500X на възраст 7 години от първия път са минали 73.6%. Автомобилите от 2016 са минали 73.1%, с 0.4 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Fiat 500X със същата възраст.
Къде се провалят Fiat 500X от 2016
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 10.7% | +75% |
| Гуми | 7.6% | +22% |
| Управление | 5.7% | +490% |
| Окачване | 3.6% | -29% |
| Шум, емисии и течове | 3.4% | +90% |
| Спирачки | 3.2% | -27% |
| Видимост на водача към пътя | 3.1% | -11% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 1.5% | +2% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.4% | -9% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% | -7% |
| Колела | 0.0% | -92% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.52% |
| Рулева щанга (накрайник): маншетът на сферичната става е прекомерно повреден или износен, така че вече не предпазва от навлизане на мръсотия | Управление | 3.73% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.90% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 1.75% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 1.67% |
Проверете конкретен Fiat 500X на 2016
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.