Резултати на MOT
2015 Fiat Panda: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 15,824 MOT теста на Fiat Panda с година на регистрация 2015 през 2023–2024 (средна възраст 7.9 години при теста, медиана на пробега 42,616 мили) 73.2% са минали от първия път, с 8.1 процентни пункта по-висок от Fiat Panda като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Fiat Panda от 2015 г.: не са издържали с 19% по-често от сравними автомобили.
15,824 MOT проверки на 7,886 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 73.2% | ±0.7 п. п. (95%), n = 15,824 |
| Всички Fiat Panda | 65.1% | n = 182,599 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.19× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 5.3% | n = 15,824 |
| Средна възраст при теста | 7.9 години | n = 15,824 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2015 г.?
Fiat Panda от 2015 г. са проверявани на средна възраст 7.9 години; всички Fiat Panda – на 11.3. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 8.1 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 14,622 тествани Fiat Panda на възраст 8 години от първия път са минали 72.9%. Автомобилите от 2015 са минали 73.2%, с 0.3 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Fiat Panda със същата възраст.
Къде се провалят Fiat Panda от 2015
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 9.8% | +70% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.6% | +29% |
| Гуми | 5.3% | -6% |
| Видимост на водача към пътя | 3.9% | +2% |
| Спирачки | 3.9% | -11% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 3.6% | +142% |
| Шум, емисии и течове | 2.9% | +59% |
| Управление | 1.5% | +20% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.4% | +1% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -21% |
| Колела | 0.1% | -33% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Амортисьори: прекомерно износена втулка | Окачване | 3.15% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.51% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 2.32% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 2.26% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.10% |
Проверете конкретен Fiat Panda на 2015
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.