Резултати на MOT
2014 Honda CR-V: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 29,603 MOT теста на Honda CR-V с година на регистрация 2014 през 2023–2024 (средна възраст 8.9 години при теста, медиана на пробега 75,760 мили) 83.0% са минали от първия път, с 8.9 процентни пункта по-висок от Honda CR-V като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Honda CR-V от 2014 г.: не са издържали с 43% по-рядко от сравними автомобили.
29,603 MOT проверки на 14,763 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 83.0% | ±0.4 п. п. (95%), n = 29,603 |
| Всички Honda CR-V | 74.1% | n = 403,332 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.57× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 5.6% | n = 29,603 |
| Средна възраст при теста | 8.9 години | n = 29,603 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2014 г.?
Honda CR-V от 2014 г. са проверявани на средна възраст 8.9 години; всички Honda CR-V – на 11.3. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 8.9 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 29,134 тествани Honda CR-V на възраст 9 години от първия път са минали 82.8%. Автомобилите от 2014 са минали 83.0%, с 0.1 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Honda CR-V със същата възраст.
Къде се провалят Honda CR-V от 2014
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 5.2% | -28% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.8% | -54% |
| Спирачки | 3.8% | -43% |
| Окачване | 2.9% | -68% |
| Видимост на водача към пътя | 2.6% | -39% |
| Управление | 0.6% | -71% |
| Шум, емисии и течове | 0.5% | -81% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.4% | -40% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.4% | -86% |
| Колела | 0.3% | -15% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -51% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.48% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.69% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 1.46% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.08% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.03% |
Проверете конкретен Honda CR-V на 2014
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.