Резултати на MOT
2017 Hyundai i10: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 47,584 MOT теста на Hyundai i10 с година на регистрация 2017 през 2023–2024 (средна възраст 5.9 години при теста, медиана на пробега 32,483 мили) 82.7% са минали от първия път, с 9.4 процентни пункта по-висок от Hyundai i10 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Hyundai i10 от 2017 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
47,584 MOT проверки на 23,653 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 82.7% | ±0.3 п. п. (95%), n = 47,584 |
| Всички Hyundai i10 | 73.4% | n = 488,744 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.03× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 5.3% | n = 47,584 |
| Средна възраст при теста | 5.9 години | n = 47,584 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2017 г.?
Hyundai i10 от 2017 г. са проверявани на средна възраст 5.9 години; всички Hyundai i10 – на 8.6. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 9.4 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 44,275 тествани Hyundai i10 на възраст 6 години от първия път са минали 81.8%. Автомобилите от 2017 са минали 82.7%, с 1 пункта над това, повече, отколкото обяснява шумът от извадката.
Къде се провалят Hyundai i10 от 2017
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Видимост на водача към пътя | 5.9% | +70% |
| Спирачки | 5.9% | +93% |
| Гуми | 4.6% | -7% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.0% | -24% |
| Управление | 0.8% | +25% |
| Шум, емисии и течове | 0.5% | -45% |
| Окачване | 0.4% | -86% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.3% | -67% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.2% | -47% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -45% |
| Колела | 0.1% | -69% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +197% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 3.41% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.21% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.64% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 1.64% |
| Спирачни дискове: значително и очевидно износени | Спирачки | 1.55% |
Проверете конкретен Hyundai i10 на 2017
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.