Резултати на MOT
2017 Hyundai i20: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 23,448 MOT теста на Hyundai i20 с година на регистрация 2017 през 2023–2024 (средна възраст 5.9 години при теста, медиана на пробега 40,404 мили) 83.8% са минали от първия път, с 10.8 процентни пункта по-висок от Hyundai i20 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Hyundai i20 от 2017 г.: не са издържали с 13% по-рядко от сравними автомобили.
23,448 MOT проверки на 11,626 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 83.8% | ±0.5 п. п. (95%), n = 23,448 |
| Всички Hyundai i20 | 73.0% | n = 254,226 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.87× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 4.9% | n = 23,448 |
| Средна възраст при теста | 5.9 години | n = 23,448 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2017 г.?
Hyundai i20 от 2017 г. са проверявани на средна възраст 5.9 години; всички Hyundai i20 – на 8.5. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 10.8 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 23,013 тествани Hyundai i20 на възраст 6 години от първия път са минали 83.7%. Автомобилите от 2017 са минали 83.8%, с 0.1 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Hyundai i20 със същата възраст.
Къде се провалят Hyundai i20 от 2017
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Видимост на водача към пътя | 5.3% | +46% |
| Гуми | 5.1% | -10% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.3% | -8% |
| Спирачки | 3.2% | -9% |
| Окачване | 1.0% | -72% |
| Шум, емисии и течове | 0.6% | -51% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.3% | -65% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.1% | -58% |
| Управление | 0.1% | -82% |
| Колела | 0.1% | -45% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -52% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.81% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.91% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.71% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 1.48% |
| Система за следене на налягането в гумите: неизправна или очевидно нефункционираща | Гуми | 1.11% |
Проверете конкретен Hyundai i20 на 2017
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.