Резултати на MOT
2012 Hyundai i40: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 6,475 MOT теста на Hyundai i40 с година на регистрация 2012 през 2023–2024 (средна възраст 10.8 години при теста, медиана на пробега 105,328 мили) 63.9% са минали от първия път, с 8.4 процентни пункта по-нисък от Hyundai i40 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Hyundai i40 от 2012 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
6,475 MOT проверки на 3,318 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 63.9% | ±1.2 п. п. (95%), n = 6,475 |
| Всички Hyundai i40 | 72.3% | n = 43,423 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.99× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.6% | n = 6,475 |
| Средна възраст при теста | 10.8 години | n = 6,475 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2012 г.?
Hyundai i40 от 2012 г. са проверявани на средна възраст 10.8 години; всички Hyundai i40 – на 8.2. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 8.4 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 4,897 тествани Hyundai i40 на възраст 11 години от първия път са минали 63.4%. Автомобилите от 2012 са минали 63.9%, с 0.5 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Hyundai i40 със същата възраст.
Къде се провалят Hyundai i40 от 2012
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Спирачки | 11.6% | +30% |
| Окачване | 11.1% | -19% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 10.6% | -30% |
| Управление | 10.4% | +236% |
| Гуми | 7.1% | -11% |
| Видимост на водача към пътя | 4.0% | -20% |
| Шум, емисии и течове | 2.2% | -35% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 1.7% | -62% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.7% | -38% |
| Колела | 0.6% | +7% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | -6% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 6.75% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 4.59% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 4.14% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.06% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.00% |
Проверете конкретен Hyundai i40 на 2012
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.