Резултати на MOT
2011 Hyundai ix20: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 7,239 MOT теста на Hyundai ix20 с година на регистрация 2011 през 2023–2024 (средна възраст 11.9 години при теста, медиана на пробега 69,773 мили) 57.0% са минали от първия път, с 14.8 процентни пункта по-нисък от Hyundai ix20 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Hyundai ix20 от 2011 г.: не са издържали с 22% по-често от сравними автомобили.
7,239 MOT проверки на 3,591 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 57.0% | ±1.1 п. п. (95%), n = 7,239 |
| Всички Hyundai ix20 | 71.7% | n = 58,240 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.22× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.5% | n = 7,239 |
| Средна възраст при теста | 11.9 години | n = 7,239 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2011 г.?
Hyundai ix20 от 2011 г. са проверявани на средна възраст 11.9 години; всички Hyundai ix20 – на 8.3. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 14.8 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 5,342 тествани Hyundai ix20 на възраст 12 години от първия път са минали 55.6%. Автомобилите от 2011 са минали 57.0%, с 1.3 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Hyundai ix20 със същата възраст.
Къде се провалят Hyundai ix20 от 2011
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 19.7% | +31% |
| Спирачки | 17.0% | +118% |
| Управление | 12.4% | +438% |
| Окачване | 10.8% | -15% |
| Видимост на водача към пътя | 5.6% | +5% |
| Гуми | 5.6% | -15% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 3.0% | -27% |
| Шум, емисии и течове | 2.8% | -21% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.4% | -56% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -15% |
| Колела | 0.2% | -45% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 11.00% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 7.92% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.20% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.98% |
| Ефективност на ръчната спирачка: не работи от едната страна | Спирачки | 4.57% |
Проверете конкретен Hyundai ix20 на 2011
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.